Filtres et mauvais fonctionnement
Publié : jeu. févr. 13, 2014 5:09 pm
Bonjour à tous , je suis tout nouveau dans le forum , je possède un Ford F150 5.4 L de 2007 avec installation Prins VSI de 2009 . J'aurais quelques questions à poser aux initiés et pardon si ces questions ont déja été posées , j'essayerais d'abréger et de faire court .
Le GPL passe en mode essence ( diode essence allumée et gpl éteintes ) en descente lorsque je désactive l'overdrive c'est à dire petit frein moteur ( de 1000 tours passe à 1800 ) , presque insignifiant, ensuite revenu sur le plat avec l'OD , illumination des diodes gpl . Avez vous une réponse ?
Secundo , pour dépasser une voiture ,donc accélération plus conséquente , le BIP ( voyant rouge vif ) se fait entendre ( pas celui du passage à l'essence ) ,les diodes vertes s'éteignent .
Seraient ce les filtres ? Je dois dire que l'installation date de 2009 et ils n'ont jamais été changés . Je ne pense pas que le problème vienne de la station service , je me sers à cet endroit depuis longtemps .
J'ai remarqué depuis quelques semaines que sur une légère cote , le véhicule a du mal à franchir les 2500 tours ( comme s'il était freiné ) et s'il y a une grosse accélération , il se met à vibrer et le voyant moteur s'allume , après relâchement de l'accélérateur , tout rentre dans l'ordre ( manque de carburant ? ) . C'est ce qui me fait penser aux filtres .
Alors je les ai commandé mais pour les changer , j'ai lu dans le forum , qu'il faut débrancher l'électrovanne du vapo , laisser tourner le moteur jusqu'à son arrêt , cela pour vider la conduite de gaz liquide . Est ce exact ? est ce la bonne manipulation ? si un technicien pouvait me confirmer .
Peut être également débrancher la batterie ? mais dans ce cas le calculateur se remet à zéro et pour la gestion gpl que se passera t-il ?
Par avance je vous remercie pour toutes vos réponses . A bientôt .
Le GPL passe en mode essence ( diode essence allumée et gpl éteintes ) en descente lorsque je désactive l'overdrive c'est à dire petit frein moteur ( de 1000 tours passe à 1800 ) , presque insignifiant, ensuite revenu sur le plat avec l'OD , illumination des diodes gpl . Avez vous une réponse ?
Secundo , pour dépasser une voiture ,donc accélération plus conséquente , le BIP ( voyant rouge vif ) se fait entendre ( pas celui du passage à l'essence ) ,les diodes vertes s'éteignent .
Seraient ce les filtres ? Je dois dire que l'installation date de 2009 et ils n'ont jamais été changés . Je ne pense pas que le problème vienne de la station service , je me sers à cet endroit depuis longtemps .
J'ai remarqué depuis quelques semaines que sur une légère cote , le véhicule a du mal à franchir les 2500 tours ( comme s'il était freiné ) et s'il y a une grosse accélération , il se met à vibrer et le voyant moteur s'allume , après relâchement de l'accélérateur , tout rentre dans l'ordre ( manque de carburant ? ) . C'est ce qui me fait penser aux filtres .
Alors je les ai commandé mais pour les changer , j'ai lu dans le forum , qu'il faut débrancher l'électrovanne du vapo , laisser tourner le moteur jusqu'à son arrêt , cela pour vider la conduite de gaz liquide . Est ce exact ? est ce la bonne manipulation ? si un technicien pouvait me confirmer .
Peut être également débrancher la batterie ? mais dans ce cas le calculateur se remet à zéro et pour la gestion gpl que se passera t-il ?
Par avance je vous remercie pour toutes vos réponses . A bientôt .
