Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Suite à des problèmes avec ce vapo (ratés au ralenti, étouffement à l'accélération, ...) je l'ai remplacé récemment (par un autre d'occasion : le véhicule fonctionne maintenant parfaitement)
A noter que j'avais récemment (il y a ~2000 km) remplacé les membranes de ce vapo et que l'intérieur avait été nettoyé.
Ces problèmes sont arrivés soudainement, ce qui m'a fait penser à un encrassement excessif suite à un GPL "pollué"; cf cette discussion : http://gpl.forumeurs.fr/carte-france-st ... t5221.html

Voici donc des photos : La substance noire est sèche et dure mais ça fait un moment qu'il est démonté : je pense qu'elle était plus pâteuse (voire liquide) au départ.

Autopsie très intéressante, et les dépôts dans le vapo ressemblent étrangement aux dépots du vapo AG autopsié par Pbh (voir : http://gpl.forumeurs.fr/post48869.html)

Ce qui est intéressant dans ton autopsie, c'est la rapidité ( moins de 2.000 km) de l'apparition de ces dépôts.
les pleins de GPL, durant ces 2.000 km, ont ils eu lieu dans l'ouest de la France ??

Peut-être pourrais tu te rapprocher de Pbh par MP pour éventuellement lui envoyer ces dépôts ??
Pbh semble avoir pris ce problème à bras le corps, et cela pourrait certainement bien l'aider

Il m'a mis en contact avec quelqu'un pour l'analyse des dépôts.
Par contre ça ne fait pas beaucoup de volume une fois "détaché" (ça se brise en petits morceaux minuscules) : j'espère qu'il y en aura assez.

Je fais mes pleins de GPL à Rennes ou à Tours majoritairement (plus à Rennes durant la période; et, en effet, le phénomène s'est produit très rapidement ...)

Lien de Papet corrigé.
En quoi ce vapo est-il en panne ? Ce sont les dépôts la cause ? Comment ?

Je suppose que les dépôts bloquaient/restreignaient les mouvements de la membrane (de l'aiguille) à froid : à chaud le comportement était presque correct (une fois la "mélasse" plus "fluide" ?)

Sent-on la résistance de l'aiguille dans son logement à cause de la "mélasse" ? Résistance qui disparaît une fois nettoyée ?
Je suppose que pour vraiment coincer l'aiguille, il faut une résistance de plusieurs Kg - est-ce le cas ?

Non, en effet, je ne me souviens pas avoir senti de résistance particulière à ce niveau (j'ai eu le cas sur un autre : l'aiguille ne bougeait plus du tout).
Par contre les différents éléments du vapo étaient littéralement collés entre eux, j'ai eu du mal à les séparer ... mais je ne saurais pas dire avec certitude d'ou vient la panne.

Ce qui est à coup sur anormal c'est un tel encrassement après si peu de temps

Autopsie: série d'examens recherchant la cause d'une mort a priori considérée comme suspecte !

Rien de bouché, rien de coincé, qu'est-ce qui n'allait pas alors ?

Pour l'instant la série d'examens en question ne m'a pas permis de déterminer avec certitude la cause de la mort suspecte ... juste des dépôts excessifs.

Il est possible que certaines pièces se soient débloquées au démontage (comme je l'indique j'ai du forcer pour séparer les différentes pièces) ce qui ne permet pas de savoir ou se situaient tous les points de blocage ... (par exemple l'aiguille s'est peut être débloquée au moment ou j'ai forcé pour séparer les deux pièces; mais comment en être sur à posteriori ?).
Il est aussi possible que ce ne soit pas l'aiguille mais les surfaces métalliques (photos 6 et 7) qui étaient collées, le démontage les ayant décollés ; mais là aussi impossible d'en être sûr après séparation.

tchris a écrit :A noter que j'avais récemment (il y a ~2000 km) remplacé les membranes de ce vapo et que l'intérieur avait été nettoyé.

Pourquoi aviez-vous changé la membrane ?
Combien de GPL a-t-il évaporé depuis le nettoyage ?
Peut-on estimer la masse de dépôts à quelques grammes ?

tchris a écrit :des dépôts excessifs.

Excessifs par rapport à quoi ?

tchris a écrit :l'aiguille s'est peut être débloquée au moment ou j'ai forcé pour séparer les deux pièces; mais comment en être sur à posteriori ?).

Dans le cas de mon vapo, même après avoir sorti le noyau d'électrovanne, on sentait bien que les dépôts gênaient encore le coulissement du noyau dans le corps d'EV.