Le forum du GPL

Ils en ont parlé brièvement surtout avec DACIA qui a une gamme complète en gpl et va commercialiser ses modèles LODGY et Dokker en gpl. Ils font un sondage sur leur site.

http://www.6play.fr/m6/#/m6/turbo/11339 ... 19-janvier
10:40: GPL
25:20: CES Las vegas: Phares laser audi - suivi par la CMax à recharge solaire, la toyota hydrogène PAC...

C'est toujours intéressant lorsque des journalistes ravivent la flamme non explosive du GPL!!! Sauf qu'une fois de plus c'est avec DACIA qui recycle de vieux moteurs avec une installation basique au GPL. Au final, le consommateur ne réalise pas forcément une bonne affaire en payant un malus toujours plus élevé et une consommation qui n'est plus d'actualité face à de nouveaux moteurs diesel moins polluant mais surtout qui consomment nettement moins que ces moteurs "gépélisés" d'un autre âge.
Quant est-ce-que les constructeurs feront davantage pression sur les équipementiers du GPL pour équiper les moteurs essence de dernière génération, sinon, je crains que le GPL ne disparaisse faute de pouvoir faire équiper ces nouveaux véhicules.
:la:

Les constructeurs ou les clients ?

Si les clients imposent d'avoir tel moteur au GPL et claquent la porte des concessionnaires qui ne peuvent pas leur fournir, ça ferait surement avancer les choses aussi.

buzz59 a écrit : Quant est-ce-que les constructeurs feront davantage pression sur les équipementiers du GPL pour équiper les moteurs essence de dernière génération, sinon, je crains que le GPL ne disparaisse faute de pouvoir faire équiper ces nouveaux véhicules.
:la:

Ca fait 2 ans que j'en parle ici, l'avenir du GPL n'est pas rose , surtout en France ( et pas que l'ouest!!!)

Je crois même que pour les pros devant s'équiper d'un parc automobile, c'est plié.

Hélas...

Même pour les courageux qui équiperaient leur flotte en seconde monte, c'est la révision GPL à faire en plus de la classique qui les rebute (immobilisation supplémentaire du véhicule), dixit mon installateur GPL...

Surtout que la seconde monte ne permet pas d'homologuer la réduction du taux de CO2. Donc fiscalement la TVS prend pour taux celui du moteur essence, et là, même pour une simple berline compact essence, ça cogne tout de suite dur sur le portefeuille.

J'en remet une couche!
Avec les nouveaux moteurs à injection directe, le taux de co2 est acceptable, mais les kits adaptables GPL sont aux abonnés absents!! PRINS promet toujours une commercialisation de son kit directliquimax depuis plus de 2 ans, mais à part un ou deux modèles... Pour le reste du parc : nada!!
Quant à VIALLE, il reste sur des modèles qui sont sortis il y a 4 ans, donc plus d'actualité sur ces même moteurs TSI notamment mais qui ont baissé depuis leur taux de co2, donc plus adaptables aujourd'hui (kits dédiés).
Encore une fois, c'est bien dommage.
Pour moi, il reste quelques jours au GPL, en effet j'ai du me résoudre a basculer du côté diesel nouvelle génération pour les raisons évoquées ci-dessus.
:la:

Ah mince !
J'ai trouvé la parade avec l'E85. Mais ça ne te correspond pas forcément.