Le forum du GPL

Après une rapide présentation , je poste donc mon problème.

Le problème, lorsque la voiture est a température de passage gpl, le petit boitier de passage gpl est alimenté, voyant orange allumé.
Elle tente de passer au gpl (plein de gpl ok) les voyant vert de niveau de gpl s'allument, le voyant orange reste allumé puis défaut, elle sonne et ne passe pas au gpl.
J'ai écouté au niveau du compartiment moteur et lors du passage de l'essence au gpl, il y a comme une mise à l'air au niveau du vapo, un court bruit de pchitt).
Il m'est donc impossible de passer au gpl même en roulant.

Concernant la voiture, j'ai changé la distribution il y a peu de temps mais le système gpl a fonctionné après ce changement.
Ma voiture ayant un peu chauffé, j'ai enlevé le calorstat, changé les sondes de température.

Jusqu'ici, hors mis une erreur d'un PRO lors du montage de l'attelage rien à signaler.

L’installation est de 2001, c'est une prins vsi injection gazeuse.

La voiture tourne très bien à l'essence.

Concernant la panne; j'ai vérifié tous les fusibles ils sont ok.
Les électrovannes fonctionnent aussi

Le vapodétendeur est à peine tiède

Merci à vous.

bonjour

rouler sans calorstat n'est pas une bonne idée. Le moteur n'est pas en température et tu vas plus consommer et encrasser le moteur. En plus de te geler car la voiture va mettre du temps à chauffer.

Ca ne doit pas aider non plus le vapo, mais je ne pense pas que ca soit la cause de ton problème.

Merci wutch , je pense dans un premier temps refaire le vapo puis j'aviserais par la suite.

salut

il y a un code panne, il serait intéressant de le lire. est-ce qu'après que ça se soit mit a bipper il est impossible de tenter un nouveau passage au gpl pendant 10 minutes? les membranes ont quel age?

a+

les tuyaux de liquide de refroidissement du vapo n'ont pas été débrancher et peut
être rebrancher , inverser .

Le code erreur serait effectivement une bonne info, sinon, le pshitt me ferait penser à une surpression, ce qui ouvre la vanne de surpression et est aussi detecté par le calculo gpl qui rebascule à l'essence.
Mais le mieux serait tout de même de lire les codes erreur avant de faire des dépenses au pifomètre

Merci
Je vais alors essayer de trouver un garage gpl par ici car je viens d'arriver et je n'en connait pas mais il doit y en avoir de sérieux dans l’Hérault.
pour avoir les codes défaut afin de déterminer la panne.

Dans quel coin de l'Hérault es tu ???
Si du Côté Hérault est (Castelnau le lez, Lunel, etc....), tu as un garage dans le Gard, à Aigues-Vives, tout près de la sortie de Gallargues le Montueux, sur la A9 entre Montpellier et Nîmes.

Merci Papet du Gard, si tu me le conseille j'irais y faire un tour mais d'abord je dois régler un problème, la durite de dégazage (boite dégazage à vase d’expansion) est vide, je vais déjà démonter ça ainsi que la boite de dégazage.

-- Edit du Lun 27 Jan 2014 16:50 --

Alors d'après un garagiste qui a eu travaillé sur du gpl et surtout sur le type de moteur de ma voiture pour lui c'est sans appel la membrane du vapo doit être hs.

Je vais donc démonter mon vapo pour commander un kit réparation mais lequel prendre car en effet tout les site parle en KW et les inscription sur mon vapo sont en PSI (260)

Mon installation date du 08/12/2006 et est une prins vsi-lpg.

Merci de votre aide

si tu as un vapo prins il faut se référer au type, symbolisé par une lettre, pas à la puissance ou la pression. vu l'age du vapo tu dois avoir un modèle a deux membranes. une ou plusieurs photos pourraient aider. un kit c'est de l'ordre de 40€.
bonne recherche....