Le forum du GPL

Rebonjour à tous, voila mon problème :

Je possède une clio campus acheter neuve fin 2010 (10.000E) et jusqu'à cette année, je n'ai eu aucun soucis.

1er problème en mars 2013 :
Mon voyant gpl clignote en orange, je prend donc rdv chez renault (agréer gpl).
La ils me disent que la voiture ne bascule plus sur gpl, ils me changent des pièces (le clapet je crois) et ma clio remarche normalement, coût plus de 1000E, on me dit que les pièce gpl sont chers car fabriquées en petite séries...bref

...Tout marchera normalement jusqu'à la fin du mois de novembre 2013 ou la voiture se met à brouter en mode gpl, jusqu'à ce qu'un voyant orange s'allume, comme je suis sur l'autoroute, je m'arrête dans un renfoncement, par chance une dépanneuse arrive par hasard quelque minute après.
Le dépanneur vient me voir, je lui explique mon problème et il me dit que c'est les injecteurs, comme je démarre et roule normalement en essence, je rentre chez moi et prend rdv chez renault...

Renault garde ma voiture 48h, quand je les appel ils me disent qu'ils essayent de changer différentes pièce pour régler la panne, mais au final quand je vient récupérer ma clio, ils me disent qu'ils n'ont rien changé, qu'ils ont juste fait un réglage et nettoyage et que si ça continuait il faudrait changer les pièces du devis (ci dessous) qu'ils me donnent avec mes clés...150E.
Je part du garage, je fais pas 2km que le gpl plante direct, ça broute même plus, maintenant plus rien, ça cale direct...
Vu que j'avais absolument besoin de ma voiture le week-end et que c'était la fin de journée je me suis dit que je retournerai au garage plus tard quand j'aurai plus d'infos, parce que la, soit :
-Renault ne sais pas d'où vient la panne !
- ou ils me prennent pour un pigeon !

Merci de votre aide, réponses ou remarques...

Le devis
A changer (sachant que sur essence la voiture marche normalement (quelques petits accoues parfois)) :

- Kit distribution - 106E
- Filtre huile - 13E
- Joint diam 16 - 0,50E
- Joints moteurs - 105E
- Soupape ech x4 - 125E
- Soupape adm x4 - 89E
- Vis fix culasse.brug - 82E
- Kit courroie AXS - 59E
- 2L compet 10w40 ST - 35E
------------------------------- pieces 616E
+ dépose/repose soupape 157E
+ " / " culasse 463E
+ OS essai véhicule 43E
------------------------------- main d'oeuvre 665E
+ Liquide refr. type D 16E
====================>TTC 1552E

Merci pour encore votre aide, c'est du chinois pour moi :jap:

quelque cliché peut être de votre installation .
si au bout de 2 ans il faut 1500 roro pour la faire
rouler , y a quand même un os .

combien de km a t'elle ?
c'est dure de dire ca vient de ci , ca vient de ca s'en etre devant la
voiture .

Le nombre de gars sur le forum qui sont allé dans les garages Renault car leurs installation GPL d'origine donnaient des signes de fatigue, et qui sont repartis avec des factures ahurissantes, tout cela pour voir les mêmes symptômes revenir quelques mois plus tard :/ :/ :/
J'ai eu de nombreuses Renault dans ma (assez longue) vie, et je n'ai que très rarement eu à regretter de les avoir fait réparer chez eux.
Mais, malheureusement, ils n'y connaissent rien en GPL, pratiquement aucun mécanos de formés au GPL dans les concessions ou garages agréés Renault.

Donc, très souvent, ils te changent la pièce la plus chère (le vapo), surfacturée, sans rien vérifier d'autre.
Si le problème est autre (filtre encrassé, re-programmation du calculateur GPL, problème de câblage électrique etc..), tu peux être sûr que le problème reviendra vite.

Ignore les garages Renault, va chez un vrai spécialiste GPL, et tu devrais t'en tirer à moindre coût :jap: :jap:

Tu ne nous à pas dit le kilométrage de ta Clio, mais à moins d'avoir déjà dépassé 100.000 km en 18 mois, avoir déjà claqué 1.000 € après 18 mois, puis devoir dépenser 1.500 € en plus pour une voiture de 2 ans, ils te prennent pour un gagnant du (super) loto.

Dis nous dans quel coin tu habites, les habitués du forum te diront chez quel pro aller.

Premièrement merci pour vos réponse,

Mon kilométrage doit être à peu près de 51.000 km

et je suis en banlieue de Paris, à Pantin.

effectivement, je trouvais aussi que de dépenser le quart du prix de la voiture en 2 ans, ça faisait beaucoup !!

Si quelqu'un a d'autres remarques, je suis preneur...merci

Hello Campo, ton souci ressemble assez au mien, tu devrais regarder ici.

Campo a écrit : Soit:
-Renault ne sais pas d'où vient la panne !
- ou ils me prennent pour un pigeon !

Les deux !
Quelques liens ci-dessous pour présenter complètement votre problème et nous aider au diag:

des photos de l'install pour l'identifier ??

Bonjour Campo
Ne va jamais dans un garage Renault quand tu as un problème GPL.
Pour ton devis, c'est le délire complet : il te change toutes les soupapes et même la culasse alors que la voiture fonctionne correctement à l'essence !!!
Quelles pièces Renault a-t-il changé exactement la première fois ( regarde sur la facture )
C'est un montage GPL d'origine Renault ?
Quel est le voyant orange qui s'allume maintenant ?

A+

Faites-nous un scan des facture et devis (en cachant tous les noms et données privées).
Faites des photos de votre installation: http://gpl.forumeurs.fr/lire-avant-poster-t2122.html
Et commencez un diag par vous même avec le guide là: http://gpl.forumeurs.fr/lire-avant-post ... t2128.html

Campo a écrit : Le devis
A changer (sachant que sur essence la voiture marche normalement (quelques petits accoues parfois)) :

- Kit distribution - 106E
- Filtre huile - 13E
- Joint diam 16 - 0,50E
- Joints moteurs - 105E
- Soupape ech x4 - 125E
- Soupape adm x4 - 89E
- Vis fix culasse.brug - 82E
- Kit courroie AXS - 59E
- 2L compet 10w40 ST - 35E
------------------------------- pieces 616E
+ dépose/repose soupape 157E
+ " / " culasse 463E
+ OS essai véhicule 43E
------------------------------- main d'oeuvre 665E
+ Liquide refr. type D 16E
====================>TTC 1552E

Merci pour encore votre aide, c'est du chinois pour moi :jap:

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Demande-leur de te changer tes 4 pneus, au moins, tu sauras où va ton argent !!!

QUEL DÉLIRE ! LA HONTE !!!

En te lisant, j'ai pensé à un truc... Si tu fais le plein dans l'ouest de la France, le GPL est de qualité douteuse et source d'ennui (voir le topic corespondant http://gpl.forumeurs.fr/carte-france-st ... t5221.html)

Bon courage