Le GPL appelé GPL carburation n'est plus ! RIP

[jespear]

Je me suis inscrit sur ce forum pour vous exprimer mes craintes et mes doutes.
Je suis employé dans la distribution de gaz de pétrole liquéfié en vrac, bien que les bouteilles de gaz sont plus rentables.
J'organise donc les tournées avec des petits et gros camions depuis plus de 10 ans.
Le GPL appelé Gaz Petrolier Liquéfié Carburation dans la profession est un mélange de 60% de propane et 40% de butane, ou 70% et 30% selon la saison.
Depuis ce mois-ci, nous livrons du propane à 100%, ce qui est le gaz livré pour les citernes de tous les particuliers pour leur chauffage, cuisine et eau chaude.
Ce qui facilite la gestion puisque nous n'avons plus à calculer le litrage à livrer et à isoler le GPLc du propane lorsque le camion n'est pas vide.
Je me demande donc si le fait de passer au propane, n'occasionnera pas des désagréments sur le moteur de ma Sandéro et des GPListes en général ?
Ils ne joueront pas avec le feu mais, sait-on jamais !
Et comme j'ai déjà pu lire ici pas mal d'analyses de techniciens "experts" sur ce forum....

[pbh]

Bienvenue,

Quelques trucs à lire:
http://gpl.forumeurs.fr/post5898.html
http://gpl.forumeurs.fr/carte-france-st ... t5221.html

Dans quelle région êtes-vous ?
Savez-vous si ce que vous décrivez est général dans la distribution de GPL ou bien propre à votre entreprise ?
Avez-vous accès à des rapports d'analyse de qualité ?
Comment faire pour trouver sur Internet les prix de gros du butane et du propane (pour "deviner" la proportion qu'on a à un temps t)

Ce n'est pas tant la proportion butane/propane (surtout si trop de propane) qui poserait problème en ce moment - mais plutôt sa "propreté".

N'hésitez pas à contribuer !

[gone69]

[schild=27,1,000000,C0C0C0]BIENVENUE[/schild]

[MichelP75]

Je me suis inscrit sur ce forum pour vous exprimer mes craintes et mes doutes.
Je suis employé dans la distribution de gaz de pétrole liquéfié en vrac, bien que les bouteilles de gaz sont plus rentables.
J'organise donc les tournées avec des petits et gros camions depuis plus de 10 ans.
Le GPL appelé Gaz Petrolier Liquéfié Carburation dans la profession est un mélange de 60% de propane et 40% de butane, ou 70% et 30% selon la saison.
Depuis ce mois-ci, nous livrons du propane à 100%, ce qui est le gaz livré pour les citernes de tous les particuliers pour leur chauffage, cuisine et eau chaude.
Ce qui facilite la gestion puisque nous n'avons plus à calculer le litrage à livrer et à isoler le GPLc du propane lorsque le camion n'est pas vide.
Je me demande donc si le fait de passer au propane, n'occasionnera pas des désagréments sur le moteur de ma Sandéro et des GPListes en général ?
Ils ne joueront pas avec le feu mais, sait-on jamais !
Et comme j'ai déjà pu lire ici pas mal d'analyses de techniciens "experts" sur ce forum....

On peut s'attendre à une augmentation de la consommation de 8-10%. C'est ce que j'ai expérimenté avec ma Sandero 1.4 MPI GPL ...

[Papet du Gard]

Cela fait un bon bout de temps que personne (personne dans le sens consommateur) ne sait si le GPL qu'il met dans son réservoir est un mélange de propane et butane (sans compter que personne ne sait quel quel est le pourcentage propane/butane) ou bien du propane pur .........

J'ai appris par hasard il y a un an ou deux (en discutant justement avec le livreur de gaz) que dans la station oùu je me sert principalement, c'était du propane pur.... Je ne sais pas depuis combien de temps cette station était livrée au propane pur, mais mon (mes moteurs si avant juin 2013) tournent toujours aussi bien
Je n'ai aucune raison de m'inquiéter outre mesure.

[gazgaz]

Les pays du nord de l'Europe sont au propane 100% depuis longtemps.

Au moins on aura une constante dans le dosage.