Le forum du GPL

Bonsoir

un collègue vient de s'acheter une Saxo GNV de 2003

la partie Gaz ne fonctionnant pas au top ( 1 injecteur HS & calclutateur défectueux) et la difficulté à faire le plein au gaz naturel, fait que quitte à faire des frais pourquoi ne pas l'adapter au GPL

est ce possible et à quel prix à votre avis

Oui c'est possible mais on ne peut pas réutiliser aucun élément du GNV.

Celà impose la dépose du GNV en totalité et une repose d'un kit GPL complet. De gros frais donc pour une petite voiture plus très neuve. Est ce que cela vaut le coup?

Autre solution, la dépose du GNV et rouler à l'essence.

gazgaz a écrit :Oui c'est possible mais on ne peut pas réutiliser aucun élément du GNV.

Peut être pour une question de marquage CE, mais techniquement on pourrait garder ce qui est après le détendeur, j'ai vu des intallations GNV chez mon GPListe, c'est le même matériel dans la partie gazeuse :
Diffuseur et Bloss pour les système aspiré c'est pareil (ce que j'ai vu).
Pour l'injection gazeuse chez prin's les injecteurs sont les mêmes :
http://www.prinsautogas.com/fr/produits ... r_gpl.html
Par contre problème de débit ?
pour le réservoir et avant le détendeur comme le GNV c'est 300 bar et le GPL 30 ce n'est pas du tout le même matériel....

Le matériel est le même mais pas les dimensions. Le mélangeur est de diamètre différent entre GPL et GNV, les injecteurs également sont de débit plus important au GNV.

Le détendeur GNV est prévu pour détendre 200 bars, donc inutilisable également.

merci de vos réponses

c'est pour savoir, ok l'auto a 10 ans, mais en version mazout au meme kilometrage elle vaut au mini le double

enfin je pense que mon collègue va rouler à l'essence uniquement

Sans compter qu'il est nécessaire de repasser à la DREAL pour le changement d'énergie (donc encore un peu d'argent et beaucoup de temps).

du moment qu'elle commute et tourne ( meme mal) c'est OK pour le controle technique...et après rien ne lui interdit de rouler qu'a l'essence!


Par contre, si elle passe pas au gaz....bon courage

Pour la DREAL la CG indique "E/G" donc no soucis

oui elle commute suffit juste de mettre du gaz (naturel)

Non, c'est GN pour le gaz naturel et EG ou GP pour le GPL. http://bofip.impots.gouv.fr/bofip/2744-PGP

pbh a écrit :Non, c'est GN pour le gaz naturel et EG ou GP pour le GPL. http://bofip.impots.gouv.fr/bofip/2744-PGP

Et je dirais même plus, pour une bicarburation Essence/GNV (pour notre cas), c'est EN. :hello:

Je vous laisse découvrir la liste complète.
Car il existe aussi des codes pour des hybrides dont le thermique fonctionne en bicarburation.
Ça en fait des solutions pour propulser un véhicule !