Je viens de reprendre une Jeep Grand Cherokee de 1998 motorisée avec le meilleur moteur de l'époque, un V8 5.9L
Ca fonctionne bien, même fort bien à l'essence, seul hic, au LPG bof bof, quand j'accélère fort, le moteur a un vide et puis seulement j'ai un peu
de puissance qui arrive... mais je pense que l'installation a un problème. J'ai déjà refait deux tuyaux qui étaient poreux, ça sent quasi plus le gaz
mais j'ai toujours un problème.
J'ai vu que j'avais la fiche du connecteur de pression du vapo qui était déconnectée, je l'ai bien rebranchée mais rien ne change.
J'ai 3 boitiers AG apparemment, un qui va vers les injecteurs et deux autres avec une fiche "master" et une fiche "slave". Autant je connais super
bien le système Prins VSI, autant je ne connais pas celui-ci. Y a t 'il un moyen d'identifier le montage et de s'y connecter et de faire un diagnostic ?
Encore faut-il savoir où se connecter et avec quoi.
En tout cas, merci d'avance pour votre aide.
Pierre
-- Edit du Dim 3 Nov 2013 21:15 --
J'ai aussi oublié de décrire certaines choses. Quand je bloque le système à l'essence, pas de soucis, le commutateur (carré) est bien éteint.
Quand je le mets sur gaz, je vois bien les led's de la jauge gpl qui fonctionnent ainsi qu'une led rouge en bas à droite. Cette led est constamment
allumée fixe rouge. Je ne vois aucune différence quand le système a basculé d'essence à gaz... alors que pourtant il est bien passé au gaz.
:japan: 
