Le forum du GPL

Bonsoir à tous,

Je me présente, Je m'appelle Christophe, 37 ans marié et 3 filles (oui oui beaucoup de monde à transporter lol) et ingénieur en génie mécanique de métier. J'ai eu des formations sur les moteurs aussi Bon tout ça est un peut pompeux mais peut être résumé dans le fait que je suis un passionné de mécanique.

Parlons de la bête maintenant. J'ai racheté à mon père en février 2013 sa Laguna II Estate V6 de 2001 équipée en 2002 par un système d'injection gaz séquentiel BRC. C'est la voiture idéale pour moi. De la place pour ma petite famille et ses bagages, un peu puissante pour se faire plaisir et économique malgré la forte consommation grâce au GPL. La vrai voiture du bon père de famille :love:

Quelques photos pour agrémenter mes dires :
Et maintenant, âmes sensibles, il est déconseillé de regarder la photo qui va suivre.

Attention !!!

La voilà :
Oui, s'il y a un bien un point sensible sur cette voiture, c'est l'installation GPL qui a vraiment été bâclée... Organes mal positionnés, tuyaux reliant les injecteurs aux buses non coupés à la longueur, coupelle de remplissage dans le parechoc alors qu'il y a largement de la place dans la trappe à carburant et j'en passe.

Bref, je fais l'entretient et les réparations moi même sur mes voitures et je compte bien remanier l'installation GPL. J'ai d'ailleurs le fameux soucis de calage moteur en alimentation GPL donc ça passera forcément par un nettoyage du boitier papillon, une réfection du détendeur, un changement de filtres et surtout un raccourcissement des tuyaux de buses.

Voilà voilà, je suis présenté Maintenant je vais essayer de bien participer à ce forum afin de partager mon expérience sur cette voiture et chercher quelques informations qui me manquent.

A bientôt

Tiviev

Ouellecom à toi

Bienvenue !

Il faudra penser à trouver un bouchon de protection pour le remplissage - très vite (pour ne pas salir le remplissage, vu là où il est!) et de toute façon avant le contrôle technique (=recalé).

tiviev a écrit :J'ai d'ailleurs le fameux soucis de calage moteur en alimentation GPL

C'est quoi ce "fameux souci" ?
Merci d'ouvrir un sujet dans le garage/inj gazeuse pour le détailler.

Attention, je crois savoir que la longueur des tuyaux peut avoir son importance - ne les raccourcissez pas avant de vous être sérieusement renseigné.

bonjour
et bienvenue , quand je pense que je pleure pour mon Install mal conçu , toi tu
a gagné le pompon .

thierry

Merci à tous !

@phb : mon problème est exactement le même que pour gimacdo et qui est décrit ici : http://gpl.forumeurs.fr/cale-deceleration-t5163.html. Est-il utile que je rouvre un sujet là dessus ?
Pour ce qui est du bouchon, je sais, il faut absolument que j'en rachète un. Avez vous une adresse d'ailleurs pour se fournir en pièces GPL avec un bon raport qualité/prix ?
Pour ce qui est de la longueur des tuyaux, je pense qu'il est indispensable de les raccourcir car nos seulement c'est noté sur la notice d'installateur de BRC de les couper au plus court, mais en plus c'est logique car le gaz étant compressible, plus le tuyau est long, plus le GPL aura du retard à l'alimentation. Mais je suis d'accord, il faudra recalibrer le système. Je compte d'ailleurs acheter l'interface BRC Sequent.

@GTL : Merci ! Je gagne quoi ? :mdr: Mais sans blague il suffit de jouer aux 7 différences (il y en a même plus) avec la photo de gimacdo sur son post dont j'ai mis le lien pour bien s'en rendre compte.

bonjour

pour la longueur de tuyau il ne faut pas moins de 30 cm
avant après

C'est quoi la raison des 30 cm mini ?

Bienvenue au club

Bienvenue, :hello:

pour la longueur des tuyaux , je ne sais pas..

Merci à tous !