Le forum du GPL

Bonsoir,
J'arrive vers la limite fatidique des 120000 km au compteur (dont 80000km en mode GPL) donc le changement de la courroie et de la pompe à eau va s'imposer. Opération somme toute banale dans un atelier d'un garage auto mais probablement pas sur un véhicule équipe GPL.
Est-ce que cette opération peut avoir une incidence sur mon installation VSI PRINS (notamment sur le rampe d'injecteur) ?
Mon véhicule étant Peugeot j'ai pensé faire faire l'invention chez eux mais peu de garage du Lion côtoie les véhicules GPL en seconde monte. Ainsi si le changement se passe mal après coup comment régler un litige compte tenu que l'auto n'est plus dans sa configuration d'origine.

bibou a écrit : Mon véhicule étant Peugeot j'ai pensé faire faire l'invention chez eux mais peu de garage du Lion côtoie les véhicules GPL en seconde monte. Ainsi si le changement se passe mal après coup comment régler un litige compte tenu que l'auto n'est plus dans sa configuration d'origine.

Mon garagiste Peugeot n'a pas voulu le faire. Par contre mon installateur GPL a bien voulu lui.

Le gpl est monté sur le collecteur d'admission , donc aucun rapport avec la courroie ..., suivant l'emplacement du vapo , cela peut parfois gêner pour l’accès à la courroie(notamment sur 307 :/ )

J'ai déjà fait une distri sur une 307 équipée en eGas , il a fallu défaire les fixations du vapo pour faciliter l'accès (ça prend 5 min) après aucun pb ...
En prins sur 607 2.2l et 406 V6 et c5 v6 le vapo est coté boite , donc ras pour l'accès à la distri (déjà faites aussi)
donc en résumé , tout passe par la bonne volonté de celui qui fait l'opération , mais l'installation ne pose aucun problème en elle même

hildifons a écrit :

bibou a écrit : Mon véhicule étant Peugeot j'ai pensé faire faire l'invention chez eux mais peu de garage du Lion côtoie les véhicules GPL en seconde monte. Ainsi si le changement se passe mal après coup comment régler un litige compte tenu que l'auto n'est plus dans sa configuration d'origine.

Mon garagiste Peugeot n'a pas voulu le faire. Par contre mon installateur GPL a bien voulu lui.

mouarf

en plus tu as du payer moins cher

Bonjour,
Merci.
Plus de doute. Reste à trouver un opérateur avec de la bonne volonté et professionnel.

bibou a écrit :Reste à trouver un opérateur avec de la bonne volonté et professionnel.

Ca existe ?

non

pour ça que je le fais moi meme :zemin: :zemin: :zemin:

K-Zimir a écrit :

bibou a écrit :Reste à trouver un opérateur avec de la bonne volonté et professionnel.

Ca existe ?

je ne connais de concessionnaire avec ces qualités, mais les petits garages indépendants les possèdent assez souvent
ceci dit, la méthode dédé est la plus sûre et la moins couteuse

pour la sub un plaisir a faire

psa largement moins :mariododo:

Arion a écrit : ceci dit, la méthode dédé est la plus sûre et la moins couteuse

ch'uis pas d'accord, la méthode la plus sure est de choisir un moteur... Avec une chaine de distrib

bon ok, je sors... :la: