Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
Publié : lun. sept. 22, 2008 3:32 pm
Salut à tous,
J'ai laissé ce matin mon Chevrolet Trailblazer chez mon installateur pour qu'il pose un kit GPL Prins dessus. Il m'a demandé de passer le voir car il n'avait pas la possibilité de fixer le réservoir selon les normes.
Le problème qui se pose, c'est que selon la réglementation, le réservoir doit être fixé sur le plancher du véhicule et non sur le châssis. Or sur le Trailblazer, entre le plancher et le châssis, il y a des choses qui gênent : équerre de fixations de la roue de secours, un tube qui relie les deux longerons en diagonale, etc. Il faudrait donc suspendre le réservoir avec des pattes assez longues (environ 30 cm), ce qui n'est pas conforme (20 cm maxi).
Le pire, c'est qu'on pourrait très bien fixer le réservoir directement sur le châssis, ce qui serait plus logique d'un poit de vue sécurité... Mais c'est refusé par la DRIRE.
Mon installateur ne veut pas prendre le risque de faire un montage non conforme, même si il y a des chances que ça passe dans certaines DRIRE, car il ne veut pas s'exposer au risque de devoir tout redémonter.
Pouvez-vous me conseiller ?
J'ai laissé ce matin mon Chevrolet Trailblazer chez mon installateur pour qu'il pose un kit GPL Prins dessus. Il m'a demandé de passer le voir car il n'avait pas la possibilité de fixer le réservoir selon les normes.
Le problème qui se pose, c'est que selon la réglementation, le réservoir doit être fixé sur le plancher du véhicule et non sur le châssis. Or sur le Trailblazer, entre le plancher et le châssis, il y a des choses qui gênent : équerre de fixations de la roue de secours, un tube qui relie les deux longerons en diagonale, etc. Il faudrait donc suspendre le réservoir avec des pattes assez longues (environ 30 cm), ce qui n'est pas conforme (20 cm maxi).
Le pire, c'est qu'on pourrait très bien fixer le réservoir directement sur le châssis, ce qui serait plus logique d'un poit de vue sécurité... Mais c'est refusé par la DRIRE.
Mon installateur ne veut pas prendre le risque de faire un montage non conforme, même si il y a des chances que ça passe dans certaines DRIRE, car il ne veut pas s'exposer au risque de devoir tout redémonter.
Pouvez-vous me conseiller ?