Le forum du GPL

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé exactement ce genre de problème sur le forum, donc je crée ce sujet:

je fais face à mon premier problème avec le GPL : Je roule parfaitement à l'essence, mais quand je veux passer au GPL, soit le système reste sur l'essence (voyant clignotant qui me le signifie), soit quand je passe au gaz, je n'ai plus d'accélération, et la voiture finit par caler si je ne repasse pas à l'essence.
J'ai eu en outre une panne la semaine dernière : la voiture n'a pas voulu démarrer, ni à l'essence ni au gaz, après être restée tout l'après-midi au soleil sur un parking. Je suis repasser en soirée tenter de la récupérer, et là elle a démarré sans soucis (comme si le fait d'être restée au soleil l'avait mise KO?). Peut-être les deux problèmes sont-ils liés?
Quel serait le diagnostic selon les experts du forum?

Par ailleurs, je viens d'arriver dans les Yvelines (78), et cherche un bon réparateur GPL dans le secteur, ou des noms à éviter.

Merci!

Florian

-- Edit du Mar 20 Aoû 2013 10:07 --

je me rends compte que je n'ai pas précisé ce que j'avais comme système...
pour le moment je n'en sais rien , j'irai faire un tour sous le capot en fin de journée (déjà que je poste sur le forum sur les heures de boulot...), et vous enverrai des photos sur la page appropriée!

Flo

Bonjour,
il doit y avoir un pb également à l'essence, si elle ne démarre pas , le système doit être un Nécam Koltec
la faire tourner correctement à l'essence puis se pencher sur la gpl après seulement
on attend les photos :jap:

peut tu nous confirmer le type d'install (photos)????

voilà une photo... je suis désolé, la qualité est pas top, et surtout la visibilité est plutôt pourrie... je n'ai pas de vrai appareil photo, et mon téléphone n'est pas fait pour ça
Enfin toujours est-il que je n'ai rien trouvé sous le capot qui était identifié "gpl" ou assimilé... (et pi faut dire que la coque sur moteur cache un peu tout j'ai l'impression). Et je n'ai pas réussi à accéder à mon réservoir de gaz (ils font ça trop proprement chez saab!) , il faudrait que je prenne le temps de virer ma banquette, etc... mais j'étais regardé d'un drôle d'oeil déjà par une petite vieille pendant que je prenais mon moteur en photo, garé au milieu de la rue, elle aurait appelée les flics si j'avais commencé à dépiauter ma voiture!
Bref, la conclusion est que je ne sais pas avec quoi je roule
Dès que j'aurai réussi à voir ma cuve, je vous tiens au courant!

(en attendant, s'il y a encore des diagnostics, je suis preneur. Le garage que j'ai appelé est en vacances jusqu'à la semaine prochaine)

dommage on voit rien de ce qui est GPL....

oui, je sais pour la visibilité de la photo...

j'ai emmené depuis la voiture au garage: c'est le vapo qui est mort semble-t-il.
Qu'en pensez-vous? Quelle est l'espérance de vie de la voiture après ce changement?
On me fait un devis à 800€, est-ce honnête?

On ne sait toujours rien de votre installation, comment voulez-vous qu'on vous réponde !
Ce n'est pas le réservoir qu'il faut aller voir, c'est sous le capot, par au dessus et par au dessous.

L'installation est ,comme aerogaz l'avait suggeré plus haut, de Necam (confirmer par le mécano au téléphone)

Necam, c'est juste la marque...

même après avoir lu " le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage"" je vous trouve rugueux phh...

D'après mes recherches, les vapodétendeurs necam koltec sont monter sur plusieurs types d'installation de la marque. Il n'y pas un modèle par install. Partant de cette constatation, même sans savoir quelle est l'installation exacte, les plus connaisseurs parmi les forumeurs (et les plus courtois) peuvent peut-être me dire si je me fais enflé ou pas en acceptant ce devis?
Merci