Le forum du GPL

Bonjour,
Ma Mégane vient d'être recalée au contrôle technique (1.6, 132 000 km, 2005) pour cause de teneur en CO excessive
CO ral :0.43 CO Acc: 0.01 Lambda : 1.002
Le contrôleur me conseille de rouler quelques jours à l'essence pour revenir à la norme sans passer par le garage et de revenir pour la contre visite.
Qu'en pensez-vous?
Merci,
Luc

Bonsoir,

Je n'y crois pas une seconde.
Niveau entretien tu étais à jour ? C'est à dire, bougies, filtre à air ?
Tu es bien certain de ne pas avoir de fuite d'air sur la ligne d'échappement, collecteur y compris ?

Flo.

L’entretien est à jour. Une révision a été faite en juillet.
Luc

La valeur lambda est correcte donc tout se passe bien au niveau moteur.
La valeur de Co au ralenti est trop élevée, c'est le catalyseur qui catalyse mal. En régime , il fonctionne.
Est ce que le contrôleur a bien fait chauffer le moteur? Parfois il faut être patient et insister un moment e régime pour réveiller un catalyseur un peu fainéant.

Une fuite à l'échappement aurait fait baisser le Co et diminuer le Co2. Le contrôle aurait été bloqué.

'tain , ça c est une analyse de valeurs de ct

Ah oui, là une vrai réponse de pro !

Gazgaz, est-ce qu'un catalyseur de véhicule essence s'encrasse ? A mon dernier CT le contrôleur conseillait aux gens devant moi qui étaient recallés de "décalaminer" la voiture pour nettoyer le catalyseur et de revenir et que ça devrait suffir.

N'est-ce pas plutôt simplement le fait que le catalyseur était vieillissant et pas assez en température que la voiture a été recalée comme dans ce cas ?

Flo.

Sinon, astuce que j'ai lu, mettre de l'e85, ca passe plus facilement

Il y a aussi la solution de changer le pot catalytique. On le trouve à moins de 200€ livré.

Flo2 a écrit :N'est-ce pas plutôt simplement le fait que le catalyseur était vieillissant et pas assez en température que la voiture a été recalée comme dans ce cas ?
Flo.

Oui, c'est bien çà.

Dans la procédure pour l'analyse de gaz, il y a une phase de réchauffage prévue, mais parfois elle peut être trop courte. Il faudrait insister plus. L'opérateur n'a pas toujours la patience.

OK, merci pour les renseignements gazgaz.

Est-ce que l'utilisation au GPL du moteur impacte d'une manière différente sur l'usure du catalyseur, ou n'y a t il pas à proprement parler d'usure du catalyseur ?

De quoi viens le fait qu'au bout de certains temps, et certaines voitures plus que d'autres les valeurs se retrouvent en dehors des normes et que le catalyseur ne fait plus son travail ?

Wutch, as tu une explication rationnelle qui ferait mieux passer la voiture au CT avec de l'E85 ?

Flo.