Le forum du GPL

Salut à Tous !

Ferdi, 23 ans, je me suis acheté un Volvo V70 B5254S équipé d'origine en Necam Koltec.

Nouveau dans le GPL mais pas dans la mécanique, je découvre petit à petit, sur mon installe remplis de problèmes :

- démontage de cuve pour épreuve (fais moi même, éprouvé chez BIGATTA à Eysines)
- Remontage de cuve et fuite (normalement c'est OK maintenant).
- réfection des tuyaux de sortie de cuve.
- Changement du filtre
- changement de la grosse durite de gaz en sortie de vapo.
- réfection du distributeur (bien sale)
- nettoyage des buses et changement des tuyau de gaz entre le distributeur et les buses.

Maintenant mon gros soucis est le moteur pas à pas, il était fuyard et complétement bloqué de chez bloqué, donc j'en attend un cette semaine en provenance du Danemark.

Je commence a peine avec le GPL que ça me turlupine déjà avec tout ces problèmes, j’espère que ça va s'arranger avec le temps !

Je suis content de voir qu'il y a quelques lurons que je connais depuis d'autres forum (Fx04 par exemple)

A bientôt par ici !

Bienvenue au club

bienvenu Ferdinotch

Soit le bienvenu !!!

:hello: bienvenue

Bon ça gaz pas mal, avec une conso entre 9,5 et 11,5Litres suivant les trajets ! :love:

Par contre j'ai fait mon relevé de code défaut : 43, soit le défaut d'électro vanne ... vous savez laquelle c'est ? celle de devant ou de derrière ?

ça peut expliquer mes problèmes :
passage au gaz difficile moteur froid ou tiède, la voiture cale ou yoyotte au ralenti entre 500 et 1200 trs, des fois plus d’accélération (comme une panne d'essence) juste après le commutage, en pompant sur l’accélérateur ou en changeant de rapport ça reviens normal !

Voiture chaude, zero soucis !

code 43, problème de vanne DFCO (coupure des gaz au pied levé) ou de commande de cette vanne (surement le relais).

Philippe

Intéressant ! Ca pourrait expliquer toutes mes pannes effectivement !

C'est bien celle qui est sur le distributeur ?

Je vais faire des test de la vanne en l'alimentant en direct pour voir. Tu sais à quelle niveau de l'installation il pourrait se situer ce relais ? (vers l'ECU surement ?)

Salut et bienvenue Ferdi
Ton éprouvage de cuve à Eysines m'intéresse, combien cel t'a couté ?

A+

131€ TTC de mémoire, par contre j'ai amené la cuve et je suis retourné la récupéré !

RAS pour le CT. Attention au remontage à bien téfloner, c'est pas facile ni marrant de redémonter la cuve, surtout quand il y a encore un fond de GPL !