Contrôle technique spécial GPL

Message par **Burma** » ven. juin 07, 2013 6:02 pm

Salut,

J'ai une copine qui a une Volvo V40 de 1998 qui lors de son dernier Contrôle technique on lui a dit qu'il faut passer maintenant un nouveau contrôle spécial pour les véhicules GPL avec dépose du réservoir et immobilisation du véhicule plusieurs jours la facture me parait prohibitive 642 €,je voulais savoir si vous êtes au courant de ce contrôle spécial et surtout si ce prix vous parait normal.

Message par **Papet du Gard** » mar. juin 11, 2013 6:05 am

Nous sommes au courant pour le contrôle technique du GPL, oui.
Pour faire court, une norme européenne concernant les véhicules équipées GPL est devenue obligatoire à partir de juillet 2001.
Cette norme, au doux nom de "67 R 01" remplace l'ancienne norme ( 67 R 00).
Mais la France étant ce qu'elle est (

), le contrôle technique sur les véhicules de plus de 4 ans concernait tout le véhicule, sauf....l'équipement GPL des voitures en bi-carburation (essence/GPL).
Donc, dans le cas de ton amie, la volvo de 1998 a du être équipée GPL avant 2001, donc avec du matériel à l'ancienne norme, et donc passait sans encombre au CT.
Fin de cette contradiction en 2010 : Il a été décidé, à partir du 1er janvier 2011, (enfin diront certains, hélas pour d'autres) de rendre obligatoire le CT de l'équipement GPL, lors de la visite des 2 ans de chaque véhicule de plus de 4 ans.

Donc, pour ton amie, c'est son tour (d'ailleurs, elle est en retard pour son CT. Nous sommes en juin 2013, donc son dernier CT aurait réglementairement du être fait en juin 2011....)

Et que fait le contrôleur du centre de CT ???? : Il vérifie qu'il n'y a aucune fuite de gaz sur l'ensemble de l'équipement GPL, qu'il n'y a rien d'inquiétant (rouille, réservoir de GPL abîmé, etc...) , et ..... que l'ensemble des équipements est à la bonne norme, la fameuse 67 R 01 !!!!

la volvo doit donc avoir un réservoir à l'ancienne norme.
Dans ce cas, 2 solutions : la première, faire faire une épreuve de réservoir. Cela consiste à démonter le dit réservoir, le faire éprouver par un centre agrée par l'état. L'épreuve consiste à mettre le réservoir sous une certaine pression. Si rien ne pète, le centre grave un magnifique "67 R 01" sur le réservoir, donne au proprio un document attestant que le réservoir est OK. On remonte le réservoir, et on peut donc passer au CT.
L'épreuve du réservoir est valide pour 8 ans. Le coût moyen pour une telle manip est d'environ 350 €.
Et la seconde solution, qu'une (petite) majorité des forumeurs concernés par le changement de norme a choisie, c'est de... faire mettre un réservoir neuf, à la bonne norme.

Suivant la capacité du réservoir changé, et le coût de la main d'oeuvre demandé par les garages spécialisés GPL, cela allait de 600 à 850€.
entre 2011 et fin 2012, on a eu droit à un nombre incalculable de posts sur le forum, concernant le CT du GPL et son corollaire, le réservoir....

Message par **pbh** » mar. juin 11, 2013 7:13 am

Papet du Gard a écrit :le centre grave un magnifique "67 R 01" sur le réservoir

Non non, le réservoir ne change pas de norme, c'est la date d'épreuve qui est gravée...

frodon69 a écrit :
Burma a écrit :J'ai une copine qui a une Volvo V40 de 1998 qui lors de son dernier Contrôle technique on lui a dit qu'il faut passer maintenant un nouveau contrôle spécial pour les véhicules GPL avec dépose du réservoir et immobilisation du véhicule plusieurs jours la facture me parait prohibitive 642 €,je voulais savoir si vous êtes au courant de ce contrôle spécial et surtout si ce prix vous parait normal.
Ce n'est pas le prix du CT mais le prix d'un changement ou d'une ré-épreuve de réservoir si le réservoir est à l'ancienne norme ; le CT reste dans les 70 €.

Burma a écrit : Ok,merci de ta réponse.La il n'y a pas eu de changement de réservoir car il était en bon état rien que l' épreuve du réservoir est facturé 230€.