Le forum du GPL

Bonjour,

Sur la 206 que je viens d'achetée, il y a une installation stargas polaris.

Celle ci ne fonctionne pas vraiment actuellement. PROBLEME RESOLU

- au ralenti si je switch sur le GPL via le bouton, le ralenti tient bien pendant 2 ou 3 sec puis elle cale.
- au GPL si j'accélère à l'arrêt elle va finir par caler après quelques appuis sur l'accélérateur.
- en mode switch auto SP98-->GPL, elle cale directement quand j'entends l'electrovanne de la cuve s'activer.


!!!! NOUVEAU PROBLEME EN BAS DE PAGE !!!!

bonjour difficile a dire sans brancher l ordinateur probablement mauvaise alimentation gpl
boubou56.

==> changement des filtres

aucun changement, ça cale au bout de 2sec même si je fais monter le moteur à 2000trs/min


Et ça cale net.


Des idées???? ?: ?: ?:

EV vapo collée ?
Lire les liens dans ma signature pour mettre plus d'infos:

Alors les electrovannes claquent bien, aussi bien de la cuve que celle du vapo. Et elles ne reclaquent pas quand le moteur cale. Donc pour moi elles ne sont pas en cause.


Par contre ce soir, apres avoir debranché le calculateur GPL et mis le + de la batterie en contact avec le -, le moteur a fonctionné au GPL sans probleme! ?:
Ralenti stable, le moteur n'a pas calé.

Je n'ai pas roulé avec ce soir, je testerai demain.

Peut etre qu il y avait un defaut dans le calculateur qui empechait le passage au GPL ?! :/

Ou un faux contact dans le connecteur du calculateur ?

Tout ceci s'est finalement solutionné en ayant débranché le calculateur GPL, et en ayant mis le + et le - de la batterie en contact.

Bref, jusque là tout se passait relativement bien... :jap:


...sauf que depuis peu, un nouveau symptôme est apparu : quelques accoups suivi d'une coupure de l'arrivée de gaz.

concrêtement, même si j'appuie sur l'accélérateur, le moteur ne prend pas de régime, il ne se passe rien et la voiture au final ralentie puis cale à l'arrêt

Le plus étonnant c'est que ceci m'est arrivé 3 fois au même endroit (à 200m près) sur le même trajet du boulot, c'est à dire après 10min de route (ville puis rocade puis autoroute) ! je n'ai jamais eu de soucis sur le trajet inverse boulot => maison par exemple.

Les deux premières fois, je suis repassé en essence pour rallier la sortie d'autoroute, j'ai coupé le moteur et je suis reparti en GPL sans soucis.
Ce matin par contre, le système GPL a continué a déconné (avec les mêmes symptômes) :/ et j'ai continué le trajet à l'essence.

Quelqu'un a une idée ? le fait que ça m'arrive au même endroit est très bizarre...l'électrovanne du vapo qui se bloque ? (je n'entends pas celle de la cuve claquer quand j'ai le problème donc elle n'est pas fautive je pense).


Autre "bizarrerie" de ma voiture (roule très bien malgré ça) : à chaque reprise de gaz, l'électrovanne de la cuve "claque".
C'est à dire que si je passe de 90 kmh à 50 kmh, sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, j'entends l'électrovanne de la cuve GPL qui claque. Je l'entends très souvent du coup sur les 100km quotidiens ! ça n'entraîne pas de coupure moteur ou autre pour autant. Par contre cela semble affecter la jauge GPL qui revient à 0 lorsque l'EV claque.

:zemin: Merci d'avoir lu !

Bobine de l'electrovanne de cuve defectueuse. Elle chauffe et relache la vanne, puis reprend pratiquement tout de suite.
C'est pas un truc qui va aller en s'arrangeant
Si tu mesure la résistance de la bobine en branchant un ohmmètre sur les deux plots, tu dois avoir 0.00. Avec une autre valeur, ta bobine est shootée

Merci pour ton conseil ! 11€ sans les frais de port c'est correct (http://www.stargas-shop.de/Elektromagne ... 72_98.html)

tu penses que ça peut influer sur mon problème de coupure en roulant ?? parce que je ne l'entends pas claquer avant la coupure de gaz ?:

Les bobines d'electrovanne se détaillent. Le seul truc, faut voir laquelle c'est, car il y a plusieurs dimensions.
normalement, tu devrais trouver ton bonheur, soit chez ton installateur, soit sue ebay.de : http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=lpg ... sacat=9884