Le forum du GPL

Bonjour

Sur la 206 que je viens d'avoir, avec système AG, l'ancien proprio m'a dit que quand le voyant passe au rouge il faut pas tarder à appuyer sur le bouton pour passer à l'essence sinon on tombe en rade.
Est-ce normal sur ce type de montage ?
(Alors que j'ai lu sur plusieurs post de ce forum que les gens passent en automatique à l'essence)

Pour info je n'ai pas encore pris le risque de tomber en rade de GPL. J'imagine qu'au pire je cale et je redémarre à l'essence normalement ? qu'est-ce qui peut ce passer d'autre ?

Merci d'avance
Adrien

lorsque le voyant rouge (le dernier de la jauge) est allumé tu peut encore faire souvent au moins 100 kms (selon les autos et la contenance du réservoir).

tente une fois d'aller jusqu'au bout de ton réservoir et tu connaîtra ainsi ton autonomie, tu as de toutes façons ton réservoir d'essence en secours.

oui j'ai de l'essence, mais justement la question c'est : est-ce que ça devrait passer du gpl à l'essence en automatique ? l'ancien proprio avait l'air de dire que non. A+

bonjour

pour quelle raison il te dit cela , c est qu'il a eu un problème , parce que tu tombe en
rade (panne sèche) ensuite tu passe a l essence , soi en appuyant sur le bouton soi
automatiquement . je ne voit pas ou est le problème de tombé en rade .

moi je vide toujours mon réservoir gpl (panne sèche) avant d aller faire le plein en mode
essence .

crdt...thierry

normalement si c’est paramétré le ag émet un bip en passant a l'essence.

A ma connaissance,, personne sur ce forum n'a écrit que lorsqu'il tombe en panne sèche de GPL, son moteur s'arrête net et qu'une intervention manuelle du conducteur (appuie sur un bouton poussoir, basculement d'un intérupteur, etc..) soit nécessaire pour re-démarrer son moteur à l'essence.
Cela se fait automatiquement, en moins d'un quart de seconde. Tu ressens une légère perte de régime, et tu es à l'essence.
Et Dieu sait le nombre de systèmes et fabricants de matos GPL que les gars du forum peuvent avoir ....
Je n'en suis pas certain à cent pour cent, mais je crois même que c'est obligatoire.
Bien sûr, il faut avoir assez d'essence dans son réservoir......

PAPET tu as raison mais cela arrive que la commutation soit defaillante et il faut agir avec LE DOIGT :mdr:

Mouss, pour compléter ma réponse, si tu as un doute, il faut que tu testes en réel une panne sèche de GPL.
Par exemple, quand tu sais qu'il te reste peu de GPL, tourne sur un parking de super marché, par exemple, à vitesse lente.
Car être sur une autoroute, ou simplement un route normale, et tomber en panne sèche à 90 ou 130 km/h, gros danger.....

Euh...........J'ai plus simple comme solution. Moteur tournant, débrancher simplement l'électrovanne du réservoir quelque soit la quantité de gpl.....ça simule une panne sèche, puisque l'électrovanne se ferme mécaniquement car elle n'est plus alimenté, et ça ne produit pas d'erreur.......

Flo.

Bonjour Papet du Gard

Sur mon vieux scenic de 2000 monté en AG DGI, quand il n'y a plus de GPL et que le moteur hoquette, il faut que je passe manuellement ( bouton poussoir ) à l'essence, le passage n'est pas automatique.

A+