problème ralenti (odeur gaz non brulé)

[jeanyann85]

bonjour,
je suis nouveau et j'ai des problèmes avec mon kangoo 1.2 rla de chez darty, j'ai un, non plusieurs problèmes avec le gpl. :ouin:
tout d'abord, tous les matins, je suis obligé de donner 3 ou 4 coups de clés pour démarrer. Ensuite, j'ai des problèmes de ralenti à froid et comme à chaud et on sent au niveau de l''échappement que les gaz ne sont pas totalement brulés. Et enfin, j'ai quelques fois à l'accélération une explosion qui se produit!!! est ce un "flashback" comme j'ai pu voir sur le forum?
la voiture est passé récemment au garage (il y a à peu près 4000 kms), les bougies ont été changées et les culbuteurs réglés.
Quelqu'un pourrait il m'aider à comprendre ce qu'elle a? et si je peux réparer moi même?

Merci d'avance à tous... :jap:

[tourge]

Bonsoir,
Pour pouvoir donner éventuellement une réponse ou des pistes de recherche, il faudrait un peu plus de précisions :

Le type exact : tel que marqué sur la carte grise
l'année
le kilométrage
le montage GPL (origine ou pas)
a-t-elle les mêmes problèmes à l'essence ? (fondamental)
si oui, à 99%, ce n'est pas un problème GPL !!!

enfin tout ce que tu as sous la main et qui peut nous aider .

[pat08]

deja le probleme c'est que c'est une rinault
mais bon , si tu as le probleme mais a l'esence , ne cherche pas , va chez eux qu'ils branche l'ordi , c'est peut etre une question d'avance d'alumage , de sonde ou autres ...
ou peut etre deja les bougies encrassee mais allors il y a un bleme

[jeanyann85]

salut,
kangoo de novembre 2000, environ 180 000kms et à ce qu'on m'a dit au garage, l'instalation est d'origine. pour ce qui est de la marque, je n'en est aucune idée et ce n'est pas noté dessus;c'est pour cela que je joins des photos pour que, je l'espère quelqu'un reconnaisse...
Donc en essence, ça marchait très bien jusqu'à la semaine dernière sauf qu'il a fallu que cette semaine, j'entende ce bruit( genre de gros pouf ou explosion) et maintenant mon ralenti est trop fort (environ 2500-3000tours, je suppose car je n'ai pas de compte tours)et cela en essence.
en GPL, mon ralenti est trop faible, presque à caler!!!j'ai des ratés aussi à l'accélération!!!
Alors dites moi ce quel a dans le cul parce que ça commence vraiment à être pénible!!
merci d'avance
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[tourge]

Bonsoir,

Ton symptôme ressemble fort à un problème que j'ai eu suite à un flashback sur mon espace.

Cela ressemble fort à une prise d'air au niveau du collecteur d'admission. Sur la mienne, c'était un bouchon en caoutchouc, qui obturait une entrée non utilisée, qui avait sauté.

cette entrée se trouvait à l'extrémité du collecteur d'admission, côté passager, peut-être que c'est un peu différent sur la kangoo mais je pense que c'est ça qu'il faut chercher.

J'avais donné quelques explications Ici et là

J'espère que c'est ça, j'avais peiné à trouver cette prise d'air

@+

[jeanyann85]

bonjour, mon problème est légèrement résolu. tu avais raison, il se situait au niveau du collecteur d'admission : c'était un tuyau qui était débranché, le truc con. Maintenant, je n'ai plus de soucis à l'essence!!!!
mon problème, au GPL, est toujours c'est odeur de gaz non brûlés à l'échappement et des ratés à l'accélération mais aussi à la deccélération (petits "flashbacks" parmi tous ça!). je vous dis pas la conduite sur la route, j'ai grand honte :/ :/
je pense que mon problème se situe au niveau des bougies, depuis que mon garagiste les a changés. c'est des bougies champion avec deux électrodes... je vais les changés pour voir, mais je ne sais pas quel marque choisir? dites moi ce qu'il se fait de mieux.
j'attends vos conseils avec impatience
Merci à tous...

[tourge]

Pour mes dernières bougies, je suis allé à carrefour, j'ai pris la fiche des bougies Carrefour, il y avait un modèle pour Espace GPL, j'ai pris celles là et pas de problème et en plus elles étaient moins chères que les autres !

[AcN]

tente les bosch 4 électrodes, ou mieux, les Denso ou NGK avec electrode en iridium le must de la bougie (bon ça a son prix aussi...). la baie peut t'aider à en trouver des moins chers :p

Dans tous les cas si tu passes à l'iridium, veille quand même à prendre des bougies un ton plus froid que l'origine, toujours mieux pour ton moteur vu la température de combustion plus haute, et surtout, de bons faisceaux.

edit : perso je m'en tire pour 49€ les 4 bougies Denso VK20 (durée de 100000Km) + 115€ pour les faisceaux