Le forum du GPL

Les étapes décrites ci-dessous ont été faites pour une Twingo équipée GPL d'origine qui ne fonctionnait plus, sans changement de propriétaire et qui avait plus de 4 ans.

1 - Trouver un désinstallateur agréé.
2 - Demander au constructeur une demande d'autorisation de désinstallation du réservoir GPL. Pour Renault, cela peut se faire en ligne
http://www.renault.fr/contact/contact-d ... on-src.jsp. Demander avec l'autorisation le Certificat de Conformité (COC)
3 - Passer le Contrôle Technique et obtenir le PV sur lequel sera indiqué que le seul motif de contre visite est lié à l'équipement spécial GPL.
4 - Muni de l'autorisation constructeur, du Certificat d'immatriculation et du PV de CT, faire la désinstallation.
5 - Présentation du véhicule à la DRIRE. Dans mon cas, c'est le garage qui s'en est aussi occupé.
6 - Aller au service carte grise de la préfecture pour demander un nouveau certificat d'immatriculation avec la DEMANDE DE CERTIFICAT D'IMMATRICULATION D'UN VÉHICULE pour Changement des caractéristiques techniques du véhicule + certificat de la DRIRE + documents habituels (Carte d'identité, Certif domicile, ...)
7 - Terminer la procédure en retournant au centre de contrôle technique pour passer la contre visite.

Quelques conseils :
Attention au timing, entre la date du passage au contrôle technique et la contre visite il y a 2 mois. En ayant préparé à l'avance (autorisation de désinstallation), planification avec le désinstallateur, ça passe. Bien attendre la délivrance de l'autorisation du constructeur avant d'aller au CT.
Relancer le constructeur pour la délivrance de l'autorisation de désinstallation, sinon ça peut traîner. :icon6.gif:
Négocier au centre de contrôle technique une visite "régulière" car ils n'ont pas besoin de contrôler le GPL. Négocier aussi la gratuité de la contre visite.
Au service carte grise : Préciser le motif de la demande car par défaut il pensent à un changement de domicile.

Quelques idées de délais :
Délivrance de l'autorisation du constructeur : 1 mois (avec une relance par téléphone)
Désinstallation : compter une petite semaine avec le passage à la DRIRE
La délivrance du certificat par la DRIRE prend une semaine (pour le département 69)
Délivrance carte grise : 2 à 3 jours + le temps d'aller la récupérer le samedi à la poste.

Indication de coût TTC:
Contrôle Technique : 70 € (négocié sinon 90 €)
demande d'autorisation de désinstallation du réservoir GPL : 20 €
Désinstallation : 500 €
DRIRE : ~ 90 € (86,90€)
Certificat d'immatriculation : tarif 1 CV + frais (6€50) soit 50 € pour le département 69
TOTAL : 730 € :ouin:
RECTIFICATIF : 640 € si on ne compte pas le CT qui dans ce cas n'était pas lié au GPL (voir détail du calcul plus loin)

Pièces jointes :
Pour le passage à la DRIRE :
Fiche de constitution d’un dossier de Réception à Titre Isolé de véhicule en application du Code de la Route Voilà, en espérant que ça ne servira à personne vu que l'objectif est quand même de rouler au GPL

Merci pour ton retour.
En espérant ne pas en arriver là...
Pas étonnant de trouver nombre de ventes gpl pour pièces...
Mais ça aussi, un jour, ce ne sera plus possible :icon6.gif:

Le prix d'une très grosse réfection / remise à neuf du kit GPL, quel dommage... mais merci pour cette procédure qui n'avait jamais été détaillée sur le forum, en espérant qu'elle ne soit utilisée qu'à bon escient par exemple pour une collection de grande valeur parfaitement d'origine et qui roule très peu, là je peux tout à fait comprendre la démarche.

Putain, je suis sidéré par la complexité et surtout le coût de cette procédure. :smiley271.abgif.gif:

Et puis 730€, c'est le prix d'une bonne grosse réparation du système LPG. Bref, pour le même prix (et très probablement même pour moins) il est possible de refaire rouler la voiture au gaz.

Pour info, la même opération en Belgique est ultra-simple :
- On ne demande rien à personne.
- On démonte ou on fait démonter l'installation LPG.
- On passe une visite tout à fait ordinaire au CT pour faire constater que l'installation a bien disparu.
- Et c'est tout !

Je commence à comprendre Depardieu ...

ARF :mdr:

K-Zimir a écrit :Putain, je suis sidéré par la complexité et surtout le coût de cette procédure. :smiley271.abgif.gif:

Et puis 730€, c'est le prix d'une bonne grosse réparation du système LPG. Bref, pour le même prix (et très probablement même pour moins) il est possible de refaire rouler la voiture au gaz.

Pour info, la même opération en Belgique est ultra-simple :
- On ne demande rien à personne.
- On démonte ou on fait démonter l'installation LPG.
- On passe une visite tout à fait ordinaire au CT pour faire constater que l'installation a bien disparu.
- Et c'est tout !

+1

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué........

Papet du Gard a écrit :Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué........

Bienvenue en France

... c'est vrai que rouler à l'essence à 1.60 euros le litre c'est un plaisir qui n'a pas de prix!

Sérieusement... quel intérêt de désinstaller un GPL? c'est toujours une bi-carburation donc on commute à l'essence, c'est gratuit et ça suffit! si on ne veut plus se servir du GPL.

Et quand on voit qu'un kit avant complet Prins sur internet, coûte guère plus que cette désinstallation... ça vaut le coup de réparer plutôt que virer le GPL.

Si le système gpl est défectueux c'est recalage au CT...
Donc ils nous tiennent :/
par les....... :smiley271.abgif.gif: