[RESOLU] Mauvais passage au GPL à froid [PRINS VSI]

[Bruno_P]

Bonjour,

Après mes déboires chroniques avec le mauvais passage à froid ES-GPL, j'avais acheté l'interface PRINS pour tenter d'améliorer les chose. Après plusieurs séances de réglages c'était devenu très correct; le seul défaut restant était que si j'attendais que le passage ES-GPL à froid se fasse au ralenti, ca calait la plupart du temps. Mais en roulant, pas de problèmes.

Ca a tenu neuf mois. Mais depuis 10 jours, rebelote... même symptôme qu'avant, quand ca tente de passer au GPL à froid, plus rien sous la pédale, comme si le gaz n'arrivait pas; je repasse à l'essence, je retente peu après de passer au GPL, ca tourne alors ¨ sur 3 cylindres¨ et génère un code défaut 0300.
Certains matins ca passe à peu près bien, tout de même.

Moteur chaud par contre pas de problèmes.
Idem si je redémarre quelques heures après, très léger à-coup quand je passe au GPL, mais ca marche bien.

A l'essence la voiture fonctionne très bien. Bougies vérifiées, RAS.

J'ai vérifié la pression, les temps d'injection in/out sur les cylindres (comparé à l'essence), l'AFCO, les températures de passage au GPL, tout est OK, comme lors du réglage de l'été dernier.

Mystère...

[Herneau]

Bonjour,
combien de km à ton vapo ?

[bab13]

pourquoi ne pas attendre que le moteur soit chaud ??
en plus , je crois savoir que c est meilleur pour le systeme gpl !

-- Edit du Ven 22 Mar 2013 13:21 --

[330i]

Pareil, qu'est-ce que tu appelles "à froid"?
Le basculement est décidé par le calculo gpl en fonction de la température du ldr, si ça cale, c'est p-e que la valeur est trop faible?

[Bruno_P]

La température de basculement était programmée à 25C, je l'ai augmentée à 45C c'est exactement pareil (voire pire).

Ce que j'appelle à froid: le matin, quand la voiture a passé une nuit au garage. Je démarre, ca tente de passer au GPL quelques minutes plus tard (90s minimum programmé + température GPL à atteindre), et la ca se comporte comme je l'ai décrit.

Je reprend la voiture 1H plus tard, ca passe très bien ...
Je reprend la voiture en fin de journée (#10H plus tard), ca passe encore très bien au GPL...

Cet hiver par températures négatives, le passage ES-GPL à froid se faisait bien... idem l'été dernier...

Vapo: la membrane a été changée il y a 22.000 kms en même temps que le filtre (qui est à changer tous les 75.000kms selon PRINS). Aucun bruit de couinement, aucune odeur de gaz. Pression GPL réglée à 2.15bars.

[boubou56]

bonsoir tres certainement les injecteurs reste colle a froid une fois parti c est bon .deja vu plusieur fois surtout sur la bretagne plein de goudron en ce moment .boubou56.

[gazgaz]

Tout à fait d'accord avec Boubou.

[Bruno_P]

Merci. C'est la première fois qu'on me parle de ce problème d'injecteur collé à froid... j'avoue y avoir pensé mais ça me paraissait improbable.
Quelle serait la solution dans ce cas? les changer coûte très cher... nettoyage possible?

[Opeliste]

nettoyage possible ... mais je laisse la parole aux pros!

[zorro]

dans un bain a ultrasons.

si ce sont vraiment des injecteurs qui restent collés ça ne devrait pas être systématique mais aléatoire. de toute façon c'est facile a vérifier: quand ça ratatouille il suffit de contrôler le fonctionnement de chaque injecteur au stéthoscope.