Le forum du GPL

Bonjour,

Suite acquisition FIAT Croma 2.2, 106.500kms, installation GPL en prévision. Prins vraisemblablement en gazeux.
Si vous avez toutes remarques ou conseil à nous donner avant que l'installateur commande le matériel ou attaque.....

Ce matin, prélèvement d'huile pour analyse.

Merci.

Flo.

-- Edit du Mer 24 Avr 2013 08:06 --

Bonjour,

Nous venons de récupérer notre véhicule équipé au GPL.
Caractéristique du véhicule :
- FIAT Croma 2.2 Emotion,
- 106.000Kms, analyse d'huile faite et OK pour installation,
- Moteur OPEL/GM - 2.2 147Cv, nommé Z22SE chez OPEL,

GPL :
- Réservoir STAKO 66L Brut,
- Injection séquentielle PRINS VSI 2.
Commutation à 28°C, et chose étonnante, elle se fait sans la moindre variation au ralenti. Par 8°C la commutation se fait dans les 10 à 20secondes, et juste après le démarrage quand il fait plus chaud.

Place aux photos :
















Flo.

Jolie petite intallation...

Bienvenue en VSI 2....

ça veut dire quoi 'injection sequentielle' ?

'injection sequentielle' -> Comme une injection multipoint en essence, ie, un injecteur par cylindre.

Les temps de passage au GPL sont vraiment ultra court, hormis le premier démarrage ou il lui faut 10 à 20 secondes pour passer au GPL, tous les suivants (par ces température actuelles) se font quasiment dès le démarrage fini.

Flo.

pourquoi on dit pas ' injection multi-points ' alors ?

salut

tu peux ètre en multi-point (plusieurs injecteurs) et non séquentielle, dans cas les injecteurs injectent tous ensemble, ou en semi- sequentielle: les injecteurs injectent par paires.

je résume:

- mono-point: 1 injecteur pour tout le moteur
- multipoint: plusieurs injecteurs (en général, 1 injecteur par cylindre)
- séquentielle phasé: injection 1 par 1 des injecteurs
- semi-séquentielle: injection 2 par 2

en semi-séquentielle, une injection est perdue ?
en multi-points non sequentielle , 3 injections sont perdues ?

salut

elles ne sont pas perdu, l'essence qui est débité est aspiré quand la soupape s'ouvrira..

D'ailleurs ça fait penser que c'est un abus de langage.
VSI veux dire vapour sequential injection.

Mais quand il est montée sur une voiture à injection semi-séquentielle, il deviens VSSI
On devrait donc dire en effet, plutôt multipoint.

Autre façon d'expliquer :
Séquentielle = injection uniquement quand la soupape d'admission va s'ouvrir.
Semi-séquentielle = une injection quand le piston remonte pour chasser les gaz d'échappement (la soupape d'admission est fermée), le gaz ou l'essence n'est donc pas aspirée par le moteur, mais en attente et une autre injection quand la soupape d'échappement va s'ouvrir et le moteur aspirer le mélange.

Injection séquentielle, injecteur à plus gros débit
Injection semi séquentielle, injecteur à plus petit debit, puisqu'ils injectent deux fois.

Ainsi, en séquentielle, le calculateur commande un seul injecteur, alors qu'en semi séquentielle, les injecteurs sont commandés deux à deux par le calculateur, puisque pendant qu'un injecteur injecte en phase d'échappement son "pair" injecte en phase d'admission.

Flo.