Le forum du GPL

Slt,
Je vais devoir changer les bougies de ma 330i, vu que je veux rester dans les préconisations constructeur, j'ai le choix entre 2 modèles de bougies avec des indices thermiques différents.
Je me demandais donc ce qui pourrait être le meilleur choix: la + chaude ou la + froide?
Je rappelle que je parle de bougies d'allumage et pas du choix de ma future nouvelle copine

Il faut la plus froide (donc l'indice le plus haut pour une NGK).

Bonjour,

Il faut la plus froide (donc l'indice le plus haut).

ATTENTION ! c'est différent chez BOSCH et NGK par exemple:

BOSCH : un indice 8 est plus chaud qu'un indice 7
NGK: un indice 5 est plus chaud qu'un indice 6

Bien regarder donc de quelles bougies il s'agit !

Bonne route.

Merci, j'ai corrigé...

Merci pour l'info, j'aurais pensé l'inverse, qu'il fallait + chaud pour le gaz, comme quoi....
Par contre, cette histoire de différence d'indice me surprend, j'ai effectivement le choix entre des Bosch et NGK, avec des indices de 7 et 6, d'après ce que vous me dites, ces 2 réf de bougies sont quasi à l'opposé l'une de l'autre, non? Du coups, le choix de l'une ou l'autre est vraiment important, je pensais qu'il y avait juste 1 point d'indice de différence et que la diffférence était finalement minime, mais on dirait que non!
Bref, ch'uis un peu paumé du coups...

A mon avis elles sont dans la même plage. C'est sans doute la différence du calcul des deux fabricants qui donne une chiffre différent pour se repérer dans leur gamme.

Flo.

Salut,
Personellement, je suis reste sur les Ngk Platinium. C'est la monte d'origine sur mon 530i. Changement par precaution vers 90000km, mais je pense qu'elles pourraient durer un peu plus.
Et un petit tour sur ebay US permet de les trouver a un tarif bien plus interessant que chez la plupart des commercants locaux, et ce malgre le port.
@+
Matien

Salut,
J'ai testé la marque DENSO (modèle IKH20) : bon rendement en mode essence comme gpl, avec de très bonnes montées dans les tours moteurs. Par contre côté endurance pas tiptop (qq a coups a l'acceleration à 15000km ). Achetées 12€ttc livrées via Japon spark.

Autre modèle en cours BOSCH spécial GPL (site marchand MISTER AUTO, OSCARO, YAKAROULER suivant promo : environ 8,5€ ttc + livraison). Bon rendement en mode essence comme comme gpl.

Comme Matien, je reste sur les préconisations constructeurs, c'est ce que m'avait conseillé mon installateur gpl à l'installation, mais ça laisse tout de même le choix entre 2 réf
Après, j'imagine que les bougies spécial gpl seront sensiblement equivalentes à celles d'origine, donc, bon...

:hello:
j'ai opté pour NGK LPG1 , elles vont très bien ,plus chères par contre.
on peut choisir les traditionnelles si le démontage des bougies est aisé et les remplacer plus souvent mais certains moteurs
nécessitent le démontage du collecteur d'admission, autant mettre des bougies avec une meilleure longévité.

pour ma part , c'est NGK (préco SAAB) et çà va très bien.

j'ai fait plusieurs essais avec des NGK7 ES 11, des irridiums IX, PR6T-10H, les mieux c'est LPG1.
pas visible au démarrage mais certaines occasionnaient des petits accoups à chaque accélération..