Le forum du GPL

Bonjour,

Nous avons une 406 1.8 117cv. Equipée avec une injection gazeuse Eurogaz.
Nous avons acheté et allons avoir prochainement une Lybra 2L (5cyl) 150cv.

Dans un premier temps je pensais revendre tel quel la 406 et faire équiper la Lybra, j'ai mis en vente la 406 pour le moment avec l'installation GPL.

Mais je me posais une question (et je vais appeller l'installateur tout à l'heure, mais je voulais votre avis)
Est-ce que vous pensez qu'economiquement il peut être interressant d'enlever l'installation de la 406 et de la mettre sur la Lybra, et de refaire passer la 406 en véhicule essence normal et de la revendre à l'essence seul ?

Est-ce que vous connaissez approximativement pour une installation à 3.000euros le coût de MO et le coût du matériel pour que je fasse une estimation ? (je n'ai pas le détail sur la facture........)

Merci.

Flo.

Je m'étais un jour posé la question, et ici même. Cela semble peu intéressant a priori. Je crois aussi que la désinstallation du kit GPL nécessite une homologation DRIRE, donc sans doute des frais pour cette opération.

Transférer une installation d'un moteur 4 cylindres à un moteur 5 cylindres n'est pas possible.

Du coup je repose ma question d'un 4 vers un 4 cylindre, puisque l'achat du 5 cylindres ne s'est pas fait.

Merci.

Flo.

Techniquement c'est possible.

Mais pour l'installateur, c'est plus de travail et plus de risques. Donc ce n'est envisageable que si l'installation est nickel, récente et d'une certaine valeur. Sans compter que certains éléments ne sont pas récupérables (tuyaux) et que certains câbles électriques ont sans doute été coupés à la bonne longueur ... qui n'est pas forcément adaptée à la seconde voiture.

OK, merci pour l'information.
Et en plus ça laisserait le trou dans le parechoc du remplissage ; qui fera fuir de potentiel acheteurs :'-(

Merci.

Flo.

salut

1) la désinstallation du kit sur la voiture empèchera d'obtenir le CT: la carte grise n'est plus conforme avec le véhicule.

il faut repasser la voiture par la drire, pour qu'ill supprime la mention gaz sur la cg.


2) l'echange reste possible techniquement (je ne parle pas du coté légal) uniquement si, comme déjà dit, les nombres de cylindres est identiques, ou inférieur sur le receveur, et uniquement si les puissance sont proches (un kit monté sur un moteur de 130ch sera totalement inadapté sur un moteur de 190ch, il faut calculer le dimensionnement des injecteurs, des tubes...


financièrement, il faut mieux monter un kit neuf et revendre ta 406 équipé.

Si on l'aurait fait, en effet c'était comme il faut avec CG à jour.

Mais après réflexion, en effet ce n'est pas rentable.
Et autant en faire bénéficier à quelqu'un de l'installation GPL.

Merci.

Flo.

... oui puis il faudrait encore trouver un installateur qui accepte de le faire... alors que ca l'empêche de marger sur les pièces neuves...

Le prétexte des pièces trop usées pour être transférées ou pas compatibles est tout trouvé pour refuser de le faire...