information sur injecteur

Aide technique selon son type d'installation GPL
Avatar de l’utilisateur
thierry84
Messages : 278
Inscription : sam. mai 08, 2010 7:58 am

information sur injecteur

Message par thierry84 »

bonjour
est ce que quelqu'un peu me dire quel type d'injecteur il y a
sur ce bloc . flèche rouge
gazeux ou liquide
crdt...thierry
409304011932180.jpg
406 coupé v6 210 ch du 04/2001 gris cosmos-GPL OMVL dream XXI G en 2006
+ C15 gpl
ex laguna v6 gpl ; ex:safrane v6 bac gpl ; ex:range rover 3.5 gpl ; ex:2 C15 gpl
Avatar de l’utilisateur
gazgaz
Messages : 1646
Inscription : mer. mai 05, 2010 5:18 pm

Re: information sur injecteur

Message par gazgaz »

Injecteurs gazeux de marque AG type SGI.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
K-Zimir
Messages : 1639
Inscription : jeu. oct. 30, 2008 10:33 pm

Re: information sur injecteur

Message par K-Zimir »

Injection gazeuse, c'est certain.

Et je confirme que ça ressemble beaucoup à de l'AG SGI.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Avatar de l’utilisateur
thierry84
Messages : 278
Inscription : sam. mai 08, 2010 7:58 am

Re: information sur injecteur

Message par thierry84 »

bonjour

merci pour votre réponse , donc , vous me dite si je dit des bêtises , puis je
remplacer le système d injection qu'il y a sur cette photo par le système
de la photo d en haut
thierry
406 coupé v6 210 ch du 04/2001 gris cosmos-GPL OMVL dream XXI G en 2006
+ C15 gpl
ex laguna v6 gpl ; ex:safrane v6 bac gpl ; ex:range rover 3.5 gpl ; ex:2 C15 gpl
Avatar de l’utilisateur
gazgaz
Messages : 1646
Inscription : mer. mai 05, 2010 5:18 pm

Re: information sur injecteur

Message par gazgaz »

C'est difficile de dire.
Il faut comparer la résistance électrique des injecteur et aussi leur débit en gaz.
Pour la résistance, il suffit de mesurer.
Pour le débit il faut trouver les caratéristiques données par le fabricant.

Ce serait une grande chance que cela corresponde.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
K-Zimir
Messages : 1639
Inscription : jeu. oct. 30, 2008 10:33 pm

Re: information sur injecteur

Message par K-Zimir »

Remplacer un système d'injection par un autre est éventuellement possible mais :
- il faut que les branchements soient identiques (ou faire les modif)
- il faut que l'impédance des bobines soit identique (souvent c'est 3 Ohms mais je ne sais pas pour l'AG)
- il ne peut pas y avoir de capteur (pression et/ou température) sur le common rail de gaz
- il faut que le calibre des injecteurs (leur débit) soit proche
- il faut refaire la calibration (donc il faut avoir le soft, le câble et les compétences)
- il faut éventuellement repercer le collecteur pour les nouveaux injecteurs

Enfin, last but not least, mettre de l'AG n'est vraiment pas une bonne idée. D'une part ce n'est pas le top en terme de qualité (et ici c'est du matos de récup en plus) et d'autre part AG est une marque moribonde (quasiment impossible de trouver certaines pièces de rechange .... en particulier les injecteurs).

Si tu dois remplacer ta rampe d'injecteurs, il y a bien mieux à faire que de mettre du matos AG de récupération.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
bab13
Messages : 120
Inscription : mer. juil. 02, 2008 1:37 pm

Re: information sur injecteur

Message par bab13 »

quoi !! AG , qui a équipé toute la flotte renault, moribonde et pas fiable !!!!
j étais en train de chercher un scenic :cry: ,
je vais me tourner vers des marques de petits monospaces qui ont montes du necam.
Avatar de l’utilisateur
danwoj37
Messages : 542
Inscription : sam. juil. 03, 2004 12:00 am

Re: information sur injecteur

Message par danwoj37 »

Bonjour

Faut pas exagérer ( comme d'habitude ) : AG moribond et pas fiable...
Perso : mes 3 bagnoles ont de l' AG
* scenic en 13 ans un seul changement de vapo pièce dispo
* clio en 11 ans un seul changement de capteur de pression pièce dispo.
De la à dire que AG , c'est tout pourri !!
Mon mécano n'a pas de problème pour se fournir en AG-Necam.

A+
Dernière modification par danwoj37 le jeu. févr. 14, 2013 7:02 am, modifié 1 fois.
[barre]scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse[/barre]
clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 280000 kms
clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 210000 kms
[barre]Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu[/barre]
Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 42000 kms
Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 36000 kms
bab13
Messages : 120
Inscription : mer. juil. 02, 2008 1:37 pm

Re: information sur injecteur

Message par bab13 »

si tu passes par un mécano en lui donnant tes économies de carburant , on joue pas dans la meme cour.
je me fais l entretien moi-meme , je change les membranes et non pas le vapo,
et j aime bien avoir un systeme ( hollandais) fiable , pour lequel on trouve tous les consomables facilement et à bon prix.
Avatar de l’utilisateur
pbh
Messages : 3453
Inscription : sam. déc. 28, 2002 12:00 am

Re: information sur injecteur

Message par pbh »

danwoj37 a écrit :Faut pas exagérer ( comme d'habitude ) : AG moribond et pas fiable...
+1: 1 membrane et 1 capteur de pression en 150.000km et 10ans sur mon AG SGI. Soit 150€ environ et quelques heures de travail (10minutes pour le capteur) réalisable facilement soi-même...
Mais bon, c'est vrai qu'investir aujourd'hui dans du AG, c'est peut-être un peu risqué sur le long terme.
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Répondre