Dacia corrige le tir sur son Duster 1.6 105 cv essence 4x2 en lui attribuant une bicarburation SP-GPL
:Vous noterez donc que le GPL permet au constructeur de réduire de presque 3/4 le malus d'une de ses motorisations essence !cnetfrance.fr a écrit :Dacia Duster GPL : moins cher que le Duster essence
Avec un prix facial identique à celui de la version 1.6 16v qu’il remplace, mais un malus écologique moins lourd, le nouveau Dacia Duster 1.6 16v GPL est le moins cher des Duster, à l’achat et à l’usage.
Depuis la suppression du bonus de 2 000 euros auquel ils avaient droit début 2011, les véhicules GPL se vendent au compte-goutte en France. Leur part de marché s’est limitée à 0,1% en 2012 contre plus de 3% en 2010. Il faut dire que même si le coût d’usage reste avantageux par rapport à un modèle classique, le passage à la bicarburation essence / gaz de pétrole liquéfié se paye de plusieurs centaines d’euros à l’achat. Par exemple, la Dacia Sandero 1.2 16v GPL est vendue 8 600 euros alors que son homologue 1.2 16v ne demande que 7 900 euros.
Mais Dacia va tenter de relancer le GPL avec son Duster, pour lequel non seulement la version bicarburation tout juste dévoilée est placée au prix de la version essence mais en la remplaçant. Le Duster 1.6 16v 105 ch GPL 4x2 prend donc la place au catalogue du Duster 1.6 16v 105 ch 4x2, au prix de 13 350 euros en finition Ambiance et 14 350 euros en finition Lauréate.
Mais en fait, cette version GPL est moins chère que la version essence pour laquelle le malus écologique était passé en début d’année à 1 500 euros à cause de ses 167 grammes de CO2/km. Là, avec des émissions contenues à 146 grammes de CO2/km, le malus n’est que de 400 euros, soit un prix d’achat final de 13 750 ou 14 750 euros, pour une « économie » de 1 100 euros.
L’économie se fera également à la pompe avec un tarif du litre de GPL inférieur à 90 centimes, même si la consommation en mode GPL est donnée à 9,2 litres/100 km contre 7,2 litres/100 km pour l’essence. Renault annonce pour son Duster un plein GPL inférieur à 30 euros pour une autonomie proche des 1 000 kilomètres.
Et pour rassurer les sceptiques, la marque précise même que l’adaptation GPL est montée directement en usine et qu’elle est garantie 3 ans ou 100 000 kilomètres.
Source
Publié par Emmanuel Genty | vendredi 08 février 2013
La taxe CO2 aurait-elle dans ce cas précis un effet positif en permettant aux constructeurs de mieux vendre certaines de leurs motorisations essence... grâce au GPL ?! D'autres constructeurs automobiles ont-ils ou auront-ils la même - bonne - idée ? :zemin:
Néanmoins, on regrettera que le Duster GPL soit tout de même taxé, bien que minimisé à 400 € de malus... montrant la limite de cette politique qui entre ses oeillères voit le CO2 comme seul polluant ! Les heureux acheteurs pourront éventuellement économiser une bonne partie de ce malus résiduel s'ils sont dans un département où la carte grise est gratuite pour les véhicules GPL :jap:
J'en profite pour citer l'anecdote du jour, entendue ce midi sur Canal+ :
Cyril Eldin : "ça c'est un projet pour Paris les voitures électriques là les grosses berlines ?"
Cécile Duflot : "ben ça c'est des vraies voitures électriques et celle-là c'est une voiture au GPL !"
Une réponse à laquelle ne s'attendait sûrement pas notre ami Cyril lors de son vrai-faux-copinage habituel
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