Le forum du GPL

Bonjour à tous,je suis un fan du GPl depuis 1977.Mis sur une Simca 1300 de 1973,moteur révisé qui a tenu 225000 kms,au début j'oubliais le plein et comme la bi-carburation n'etait pas encore légale,la panne sèche!!
Je suis revenu de Paris à Lorient par autoroute sur trois cylindres avec une bougie dont l'electrode cassée était passée a travers le piston.
Le mélange GPL n'était pas aussi parfait que maintenant,et dès les premiers froids,les tubulures devenaient toutes gelées...;Puis vint la BX 16 V Break d'occasion (4 ans)qui roule toujours pour aller à la pèche dans les chemins à tracteurs.compteur a 228000 kms
La Xantia,un coup de chance,véhicule d'essais d'un gars Citroen qui me préfère parmi les acheteurs déclarés
car j'étais un vieux du GPL!!elle porte allégrment ses 119000 Kms

bienvenue :hello:

il est certain que de gros progrès ont été réalisés dans les installations gpl

quand on roule au gpl , difficile de s'en passer ..

aerogaz a écrit :bienvenue :hello:

il est certain que de gros progrès ont été réalisés dans les installations gpl

quand on roule au gpl , difficile de s'en passer ..

Eueueuh ! Si tu fais ton entretiens toi même sinon tu es vite dégouté au premier soucis .

bienvenu :jap:

Bienvenue au club

gazy a écrit :

aerogaz a écrit :bienvenue :hello:

Eueueuh ! Si tu fais ton entretiens toi même sinon tu es vite dégouté au premier soucis .

?: 200000 kms en necam koltec saab 2.3 150 ch atmo, rien fait hormis 2 fois nettoyage distributeurs
et là actuellement 60000 kms rélaisés en Vialle, et çà me va...

ce sont plutôt le type et la marque du véhicule qu'il faut bien choisir ....

Bienvenue, Gérard P222

en réponse à mes camarades, le GPL, on ne s'en passe pas .... mais il faut effectivement un bon service après-vente ... et c'est là que le bât blesse ....

Bienvenue,

Ah l'après-vente! tout un programme...
Entre le concessionnaire qui ne veut pas toucher ta voiture parcequ'elle dispose d'un Kit GPL, le spécialiste GPL compétent voir même sympa mais qui ne veut pas faire la maintenance d'une installation si elle a été réalisé à l'origine hors de ses ateliers, et tous les charlatans de tous poil...

Heureusement il existe de nos jours des systèmes stabilisés, performants et assez fiables si on choisit bien son matériel.
Avec une bon véhicule de base de surcroit, on peut rouler très raisonnablement au GPL aujourd'hui.