Le forum du GPL

Salut les gazeux !

Ca y est, a presque 200000 km, mon vapo a laché..
Symptomes: plus de puissance en haut, câle en bas et difficulté à redémarrer à l'essence ensuite.
Eau dans le gaz, ou plutôt l'inverse ?:

Achat du kit chez Nagaz, remontage et , évidemment , j'ai du toucher au réglage sans faire gaffe
Impossible de tourner au gaz, elle câle presque de suite..
Avant tout, je précise que l'électrovanne du vapo était bloquée ouverte par la crasse. Je suppose qu'elle s'ouvre au passage au gaz et reste ainsi ouverte jusqu'à l'arrêt/ou rebascule à l'essence comme celle du réservoir. Me trompe-je ?
Dans le doute , je l'ai vidée provisoirement pour être sûr qu'elle ne fait pas c....

J'en appel donc aux spécialistes de ce vapo:
Le réglage se fait a l'aide de la grosse vis centrale ? laquelle est relié avec celle ,de l'autre côté , qui sert à la fixation du vapo .
J'imagine donc que si on dévisse d'un côté, il faut revisser de l'autre :smiley271.abgif.gif:
Il y a t-il un prêt réglage du style côte à mesurer côté filetage avant de paufiner au mano ?
J'ai lu ici que la pression détendu devait-être d'environ 900 g, pour celà, il faut qu'elle tourne au gaz et j'en suis encore loin !
Vous confirmer ?
J'ai fait des photos que je pourrais poster si ça interesse encore quelqu'un ce vieux système !

Merci pour vos réponses.

Eric.

j'ai ce vieux système, mon vapo est encore fonctionnel. Ou as tu trouvé ton kit de réparation???

A++

-- Edit du Mar 29 Jan, 2013 5:04 pm --

iso14000 a écrit :j'ai ce vieux système, mon vapo est encore fonctionnel. Ou as tu trouvé ton kit de réparation???

A++

en fait je pense que ce vapo est beaucoup plus facile à regler qu'un aspiré car sur ce système la pression est lue par le calculateur après la détente au niveau du distributeur

Non, sur le système DGI le calculateur ne lit pas la pression.
Elle doit être réglée à 850/900 mb et lue avec un manomètre.

La question est "comment se fait le réglage ? " ...
Après redémontage, controle de la membrane qui est nickel, je n'arrive pas à comprendre comment cet ensemble de vis peut nous permettre de régler la pression. Il faut imaginer la membrane et le couvercle pris en sandwitch entre la grosse visse noire et la petite qui sert aussi à fixer le vapo à la voiture. Si on les desserrent , il y a risque de fuite !
IL y a bien un réglage interne sur une autre membrane mais je n'y est pas touché et impossible à faire sans ouvrir ...
Je n'est pas trouvé d'éclaté de ce vapo sur le net, peut-être que le SGI a des points commun ? Si vous avez
Le DGI lit seulement le débit (et la T°) .
J'ai remis l'électrovanne du vapo en service sans changement (par sécurité) et elle semble bien pilotée en parallèle avec celle du réservoir.
Cher ISO14000, si tu m'étais voisin, on en ferait des zespériences
A propos, je serais curieux de savoir combien il reste de DGI en service :smiley271.abgif.gif:

Eric, qui tourne pas plus de 10 secondes au gaz....

il y a capteur différentiel de pression dans l'injecteur ainsi qu'un capteur de température ... enfin le mien est un peut naze maintenant!

la pression du vapo doit être en 0.75 et 0.9 bar : il faut régler à 0.8bar.

Eric pour tes "zespériences" sache que je suis à Toulouse et tu peux zieuter un coup là : http://gpl.forumeurs.fr/megane-scenic-1 ... 60-20.html

a+

Bonjour Eric Nevada
Sur mon scenic AG DGI, mon vapo fuyant à 130000 kms, j'ai carrément changé de vapo ( 380 euros tout compris ) , il y a 4 ans par un modèle AG SGI ( sans capteur de pression ).
Depuis tout est OK.
A l'époque j'avais mis des photos du vieux vapo démonté sur le site, mais je ne les retrouve pas.
Combien as tu payé le kit membranes ?

A+

Pour le kit, c'est là:
http://nagaz24.pl/zestaw-naprawczy-redu ... ,p,pl.html
J'ai même vu moins cher en hollande depuis :/
ISO, j'ai eu le prob cet été de la ctn hs. Rêglé depuis .
danwoj37, si tu retrouve les photos ça m'interesse :hello:
Je viens de discuter au tel (un bon 1/4 h ) avec mon ancien installateur(qui a arrêté le gpl) qui n'est pas sûr que le réglage soit possible. La solution du vapo sgi réglable est tentante mais un peu trop couteuse pour le cout ... (avec un kit pour rien ).
Dans l'immédiat (demain), je vais essayer 1 ou 2 trucs que le gars m'a dit.
A+

est ce qu'il a une électrovanne intégrée ton vapo?
c'est quoi ça ref?

A+

Oui,oui. Tous les vapos DGI que j'ai vu sont fait ainsi.
Je n'ai pas sa réf mais c'est une 11w NF. J'ai d'ailleurs commandé une bobine neuve (avec le kit vapo) car la mienne est fendue (mais fonctionne parfaitement!).

Peut-être des infos utiles là: http://gpl.forumeurs.fr/post29830.html ?