Le forum du GPL

Bon je m'explique :

En tant que professionnel (auto-école) je roule tous les jours avec une Opel Corsa 1.3 CDTI et une Opel Agila 1.2 monté au GPL en aprés vente.

Pour plein de raisons (parce que le diesel commence à me courir sur le haricot et surtout parce que j'aime pas faire comme tout le monde :/ ) j'aimerais passer tout mon parc au GPL.

Je fais environ 60 à 65000 kms par an avec l'une et 40000 kms avec l'autre.

Mais c'est là ou le bat blesse !!!!!

Comment trouver une voiture neuve directement au GPL

Opel : Corsa 1.2 GPL - une seule finition, les doubles commandes peuvent être montées d'origine sur le mazout mais pas sur celle la, les commerciaux font moins d'efforts que sur le diesel !!!!
Meriva 1.4 Turbo GPL trop chère !

Fiat : Punto et panda : trop chère et vieux moteurs

Reste : DACIA
La nouvelle Sandero Lauréate 10600 € directement au GPL contre 12000 pour la mazout !!!!
Mais comment font ils ?: ?: ?: ?: ?:

700 € de plus entre le modele essence et le GPL et 1400 € de moins que le mazout.

Donc :

1- Qui peut me dire si ce modèle pourrait me convenir pour mon utilisation
2- Mais B..... pourquoi les constructeurs ne developpent pas plus le GPL. Dacia est la preuve que pour un prix resonnable on pourrait tous rouler au gaz.
A quand le nouveau moteur 0.9 TCe au gaz ?: ?:

perso je prefere acheter une voiture et la faire equiper
ainsi tu peux choisir le modele qui te convient et apres choisir la marque du gpl
les constructeurs ne sont pas interesses par le gpl ils preferent vendre du diesel
au vu de ton kilometrage cela sera interessant d'equiper la voiture apres achat

bonne route :la:

triplebruno a écrit :Bon je m'explique :

En tant que professionnel (auto-école) je roule tous les jours avec une Opel Corsa 1.3 CDTI et une Opel Agila 1.2 monté au GPL en aprés vente.

Pour plein de raisons (parce que le diesel commence à me courir sur le haricot et surtout parce que j'aime pas faire comme tout le monde :/ ) j'aimerais passer tout mon parc au GPL.

Je fais environ 60 à 65000 kms par an avec l'une et 40000 kms avec l'autre.

Mais c'est là ou le bat blesse !!!!!

Comment trouver une voiture neuve directement au GPL

Opel : Corsa 1.2 GPL - une seule finition, les doubles commandes peuvent être montées d'origine sur le mazout mais pas sur celle la, les commerciaux font moins d'efforts que sur le diesel !!!!
Meriva 1.4 Turbo GPL trop chère !

Fiat : Punto et panda : trop chère et vieux moteurs

Reste : DACIA
La nouvelle Sandero Lauréate 10600 € directement au GPL contre 12000 pour la mazout !!!!
Mais comment font ils ?: ?: ?: ?: ?:

700 € de plus entre le modele essence et le GPL et 1400 € de moins que le mazout.

Donc :

1- Qui peut me dire si ce modèle pourrait me convenir pour mon utilisation
2- Mais B..... pourquoi les constructeurs ne developpent pas plus le GPL. Dacia est la preuve que pour un prix resonnable on pourrait tous rouler au gaz.
A quand le nouveau moteur 0.9 TCe au gaz ?: ?:

tu es médisant
http://www.borel.fr/index.php/offre-min ... neufs.html

dede83 a écrit :
tu es médisant
http://www.borel.fr/index.php/offre-min ... neufs.html

Non pas du tout !!!!


Borel vend des véhicule neufs mais modifiés !!! Ils ne sont pas livrés directement par le constructeur avec la garantie machin et tout le tsoin tsoin.

Et les prix ne sont pas les même !!!

Si Dacia arrive a faire une monte GPL pour 700 roro y a pas de raison que les autres n'y arrivent pas !!!!!!!!

Ils préfèrent se faire suer à passer les normes euro machin à leurs mazout pour 2014 plutot que de vendre du GPL ..............m'enfin

triplebruno a écrit :

dede83 a écrit :
tu es médisant
http://www.borel.fr/index.php/offre-min ... neufs.html

Non pas du tout !!!!


Borel vend des véhicule neufs mais modifiés !!! Ils ne sont pas livrés directement par le constructeur avec la garantie machin et tout le tsoin tsoin

Au contraire, les véhicules de Borel sont garantie 2 ou 3 ans, c'est écrit en haut à gauche de la page et la carte grise est faite après la transformation. Pour le prix, Dacia étant une marque low cost, ils font aussi des efforts sur les véhicules GPL. Le diesel est plus cher à l'achat, pour les assurances, les réparations.
Pourquoi les constructeurs ne font des efforts? Cela a déjà été débattu, c'est qu'il n'y a pas la carotte au bout, quand il y avait la prime de 2 000€, il y avait beaucoup plus d'offres. Chevrolet avait, il y a quelques années, toute une gamme en GPL, maintenant plus rien.