Le forum du GPL

Hello ,
J'ai acheté un véhicule équipé d'une installation tartarini sur lequel il fallait refaire la culasse ( le prix du véhicule fut conclu en fonction de ce problème ).
La culasse rénovée , je reprend la voiture chez le mécano ayant effectué le démontage/remontage de l'ensemble , elle tourne très bien , mais à l'essence ,le ralenti se maintien à 1400trs et au gaz , pas de soucis , mais prend beaucoup de temps avant se se stabiliser vers les 1000 tours.
Je contacte le mécano et celui ci me dit que c'est normal , car un trou de plus ou moins 3 à 4 mm a été foré dans le clapet d'admission d'air pour optimiser le ralenti au gpl.
Pour me prouver ses dires , il a démonté ce clapet et bouché le trou avec un rivet et à ce moment , le ralenti à l'essence est parfait , mais elle ne bascule plus au gaz
Cette pratique est elle normale ou y a t'il une solution plus fiable de réguler cette admission d'air ?
Merci pour vos réponses.

-- Edit du Sam 19 Jan 2013 21:58 --

Suis je le seul qui possède une telle installation?

faut mettre une electro qui s ouvre quant tu roule au gpl :zemin:

pour moi c est anormal mais je connais pas ce montage :mariododo:

je ne connais pas ce type d'install non plus mais ca me parait bizarre cette histoire de trou et de non passage au gpl lorsqu'il est bouché..

Forer un trou dans le papillon est un bricolage.

Si le kit est bien monté et bien réglé, ce genre de bidouillage est inutile. A mon avis, il faut laisser le trou bouché et voir une installateur LPG pour qu'il résolve le problème de ralenti en travaillant sur le kit LPG.

Merci , c'est bien ce qu'il me semblait.