Le forum du GPL

bonjour,
Le moteur de ma 806 étant hors service pour cause de problème de soupapes fuyantes, mon garagiste me propose de faire un remplacement de celui ci. Cela sera, peut être, la solution la moins onéreuse et la plus réaliste vue l'âge et les kilomètres (270000) du véhicule. Ce moteur proviendra d'une casse et la question que je me posais été de savoir si ce moteur devait provenir, forcément , d'un véhicule qui avait été ,déjà, équipé au GPL ou non?

Remplacer le moteur est, à mon avis, une mauvaise solution. Soit le moteur est neuf et le prix est alors déraisonnable par rapport à la valeur de la voiture, soit le moteur est d'occasion et il est alors impossible de connaître son kilométrage réel, son état et son historique d'entretien.

Le mieux est tout simplement de faire refaire la culasse (en profiter pour mettre des sièges et des soupapes renforcés, la différence de prix est minime).

Merci, effectivement cela pourrait être une solution. Vous avez une idée du prix que cela pourrait coûter en France?

Voir http://www.lambaux.be/index.php?page=vo ... r&hl=fr_FR C'est un atelier sérieux et avec des bon prix.

Au prix de la culasse, il faut ajouter la main d'oeuvre pour la dépose/pose et les accessoires (joint de culasse, courroie de distribution, éventuellement vis de culasse, etc ...).

En faisant toi-même il doit être possible de rester sous les 1.000€.

ok, merci beaucoup

Je rejoins l'avis de lpgonline , bien que ce moteur soit assez kilomètré , la solution la plus sage est celle qui vient d'ètre proposée , pour ma part , je viens de faire effectuer ce travail qui m'a couté au total 1347,25 euros sur ma jeep wrangler 2,4.
La main d'oeuvre pour le démontage culasse , remontage 350 euros ( par le mécano du coin qui connait son métier )
Rénovation culasse : 633 euros dans un atelier spécialisé ( Nadin Herstal , Belgique )
Le reste , c'est pour la courroie de distribution , pompe à eau , et kit de joint de rodage.
Bien à toi.

Tu t'en es bien sorti niveau tarif fjr1300 ! :love:

lpgonline... n'ait pas honte de l'appeler "K-Zimir" comme tout le monde ici, même si ce pseudo te semble loufoque

Bonjour,
Si le bas moteur est OK (embiellage, coussinets, portées du vilebrequin), je rejoins complètement l'avis de K-Zimir: il sera moins onéreux de refaire le haut-moteur.
Bon nombre d'ateliers spécialisés font ça tous les jours, et le remplacement des soupapes et des sièges par des "spécial GPL" est une bonne idée.

Bonne route.

finalement, mon garagiste m'a trouvé un moteur avec culasse renforcée à 100000 km, et me fait embrayage neuf le tout pour 1700 e.

C'est un bon deal.

-- Edit du Sam 19 Jan 2013 21:55 --

Franck a écrit :Tu t'en es bien sorti niveau tarif fjr1300 ! :love:

lpgonline... n'ait pas honte de l'appeler "K-Zimir" comme tout le monde ici, même si ce pseudo te semble loufoque

Non , aucun pseudo n'est pour moi loufoque mais je suis un nouveau sur ce forum et je ne savais pas qu'il avait le surnom de K-zimir , et c'est donc comme celaque je l'appellerai à l'avenir , de plus , nous sommes de la meme région.
Bonne soirée.