Le forum du GPL

UNE NOUVELLE QUI VA INTERESSER BEAUCOUP SUR LE FORUM
lundi 17 j'etais a angers pour une petite revision de ma voiture du kit gpl et passage au CT
j'ai eu la surprise de voir michel cognee arriver au volant de la seat qu'il venait de terminer
a son large sourire j'ai vu qu'il etait ravi d'avoir reussi a equiper la seat laquelle ne dispose pas de kit dedié
apres m'avoir montré le moteur il m'a expliqué qu'il a du partir de zero pour le montage
trouver un emplacement pour fixer les divers éléments n'a pas été facile tous les tubes qui amenent le gpl et l'envoie vers les injecteurs a du etre repensé autrement dit il est parti d'une feuille blanche
mais aussi le plus delicat le cote fils electriques les couleurs ne correspondant pas tous
le boitier gpl a lui etait dispose dans la boite a gants
mais le resultat est la et il faut reconnaitre que le travail realisé mérite le respect tout est ordonné
qu'il est beau le boitier LPDI EN OR et ses 4 electrovannes un BIJOU

apres évidemment il m'a propose de faire un tour et la quel enchantement d'entendre ce tsi ronfler et nous emmener sur la route aussi la boite dsg est un regal et buzz doit en dire autant avec son yeti
maintenant michel COGNEE peauffine les reglages et controle si tout va bien

en partant j'eu l'impression de manquer de chevaux pensez de 180 je retombais a 90
mais apres discussion j'entrevois la prochaine ce sera avec un tsi pas 180 mais au moins 125 et surtout boite dsg

il etait tellement content qu'il a ete montrer la voiture a un collegue garagiste je le comprends

pour le cout il faut compter aux alentours de 3200 euros et avec la nouvelle pompe

j'arrete car je pourrais en parler encore longtemps

BOXSTER50 :la:

BOXSTER50 a écrit :pour le cout il faut compter aux alentours de 3200 euros et avec la nouvelle pompe

Tu parles de la pompe non lubrifiée ?
Ce n'est pas cette pompe qui était sur la voiture au départ : il l'a remplacée ?

lol on dirait une page de publi-redactionnel dans un magazine

Stop les moqueries!!
Je suis complètement d'accord avec BOXSTER50, il faut saluer le courage à défaut de professionnalisme à propos de Michel COGNEE, car ils ne sont pas nombreux en FRANCE à se lancer dans l'aventure et le mot est faible, de l'injection directe liquide GPL.
BRAVO
Souhaitons, que la fiabilité soit au rendez-vous, et à ce prix là : respect, le réseau BOREL n'a plus qu'à s'aligner.
Pour info, le boitier LPDI n'est pas en or!!! mais en bronze, mais c'est beau quand même.
Concernant les moteur TSI, il est clair que les autres motoristes peuvent se rhabiller au regard du rapport prix / prestation / puissance.
Enfin plus seul en LPDI sur ce forum!!
:la:

:zemin: merci buzz
tu as parfaitement raison on attend maintenant que d'autres aient le courage et la volonte de se lancer il faut dire qu'il y a un marche a prendre et les nouveaux moteurs sont performants il n'y a qu'a conduire un vehicule equipe du TSI pour se rendre compte du potentiel de ce moteur
pour le boitier je me doute bien qu'il n'est pas en or
mais pour le couple TSI/LPDI cela donne un coktail detonnant j'en reve encore :hello:

bonne soiree et bonne route en LPDI :la:

C'est ce qui s'appelle faire le buzz sur le forum

Et maintenant, une page de publicité. Ah...? C'était déjà la pub ?

C'est vrai j'ai le BUZZ facile... Mais si tu as vu ma fiche, tu verras qu'en fait c'est juste le diminutif de mon nom patronymique

Bon, pour revenir sur le sujet, Il est clair que les moteurs TSI ont l’agrément du diesel avec le couple maxi très rapidement dans les tours, sans l'inconvénient des particules du mazout. Et un silence de fonctionnement que n'ont pas les moteurs à injection indirecte.
Par contre côté installation GPL, çà avance très lentement, et il faut des pros, tels Michel COGNEE ou Sébastien FIEVEZ pour faire avancer le machin...
VIALLE est toujours aux abonnés absents pour le SAV, et PRINS retarde de mois en mois la sortie de son kit directliquimax pourtant prometteur avec notamment une baisse notable de la conso (contrairement au LPDI VIALLE) grâce à l'ajout d'une pompe haute pression dédiée au GPL. PRINS a obtenu le prix 2012 de l'innovation pour ce kit mais ne le commercialise pas encore visiblement.
Après reste RENAULT qui fait de la résistance avec ses moteurs Tce qui sont équipable en Vsi chez PRINS avec un excellent rapport prix / performance / consommation. A voir, même si la courbe de puissance reste à l'avantage des moteurs TSI du groupe VW qui ont en plus une chaîne de distribution en place d'une courroie toujours coûteuse à remplacer pour celui qui fait beaucoup de route.
:la:

pour noel LE PERE NOEL va apporter plein de kits LPDI VIALLE en FRANCE