Le forum du GPL

Bonjour à tous

Ma chrysler stratus V6 équipée d'un système GPL Bigas avec injecteurs vient de rendre l'âme (boite auto cassée ...). Pas réparable économiquement.
Le système est de 2006 et je l'avais amené à la Dreal en début d'année 2012 pour passer la carte grise en EG puisque ça n'avait pas été fait avant.

Pour me consoler, j'en ai racheté une autre de 50 000 km mais qui n'est pas équipée au gas.
Un système neuf coute dans les 3400 euros (V6). La voiture est de 1999.

Question : Pensez vous qu'il soit envisageable de permuter le système GPL d'une voiture à l'autre sachant que j'ai le dossier complet des composants et note de calcul de fixation du réservoir.
Cela vaut il le cout ? C'est du Bigas.

Je me sens pas de faire le démontage et le remontage. Je suis dans la région de Lyon mais je peux me déplacer avec le matériel démonté.

Merci

Papiweb

Le dossier fourni par l'installateur comprend bien les références et autres données qui prouvent à la DREAL que la voiture est conforme aux normes GPL.
Mais ce document, fourni par un installateur GPL, qui a un agrément administratif, engage le dit installateur quand à la qualité et respect des normes d'installation.
Si tu fais l'installation toi même (ou avec l'aide d'un copain bon bricoleur), pour la DREAL, c'est niet. Aucune garanti que l'instal est correcte.
Tu n'auras jamais le document de la DREAL pour avoir ta carte grise ..... :icon6.gif: :icon6.gif:

Je n'ai aucune idée de ce que la réglementation impose en France, mais techniquement il n'y a aucun obstacle à un transfert d'installation. Surtout si la voiture donneuse et la receveuse sont identiques. Il faut quand même voir l'âge et l'état de l'installation.

Merci pour vos réponses.

L'installation est de 2007 et le vapo a été changé tout recemment. La marque est Bigas. Réservoir 85 litres Stako. Contrôleur AEB.
Le véhicule receveur est le même que le donneur si ce n'est une petite différence au niveau du nombre de sondes lambda. J'en ai 3 sur la donneuse et 1 sur la receveuse qui est plus récente. Je ne compte pas la sonde après le catalyseur.

Je crois que je vais me lancer. Il faut que je trouve quelques pièces que je vais avoir du mal à récupérer comme l'embout et le tuyau de remplissage et le cuivre entre le réservoir et le vapo.

Je pense ensuite trouver un installateur qui moyennant un contrôle, me validera le montage et me donnera (vendra) le document précieux pour la Dreal.

J'ai deux questions
1. Les sytème Bigas sont ils de bonne qualité ? Je n'ai pas envie de me lancer dans ce travail si on me dit que le système est mauvais. Je n'ai pas beaucoup roulé avec sur la donneuse mais ça marchait plutot bien.
2. Le réservoir de la donneuse est plein. Il faut le vider ou on peut enlever l'embout de remplissage sans que le gaz s'échappe ?

Merci

Papiweb

Papiweb a écrit :J'ai deux questions
1. Les sytème Bigas sont ils de bonne qualité ? Je n'ai pas envie de me lancer dans ce travail si on me dit que le système est mauvais. Je n'ai pas beaucoup roulé avec sur la donneuse mais ça marchait plutot bien.
2. Le réservoir de la donneuse est plein. Il faut le vider ou on peut enlever l'embout de remplissage sans que le gaz s'échappe ?

1. Oui, les kits BIGAS sont de bonne qualité. J'en ai déjà installé plusieurs et je suis ravi, surtout vu le rapport qualité/prix. Tu peux lire http://gpl.forumeurs.fr/bigas-t2840.html et http://gpl.forumeurs.fr/remplacement-ki ... t3304.html où je parle de mes expériences avec BIGAS.

2. Pas besoin de vider le réservoir. Seul le tuyau entre l'orifice de remplissage et la cuve va se vider. Mais un réservoir plein, ça fait son poids.

Merci K-Zimir

Dans ma région (lyonnaise) il n'y a pas d'installateur qui connaisse Bigas. Ou bien qui ne veut pas connaitre Bigas.
On me propose d'équiper mon véhicule avec du neuf (3500 euros). Personne ne veut prendre la responsabilité d'un bon fonctionnement avec du matériel récupéré. Je peux le comprendre aussi.
Je suis donc aussi obligé de la faire moi même.

J'ai un peu peur qu'une fois l'installation permutée, je rencontre des problèmes de réglage et je ne suis pas compétent sur ce sujet.

Si il faut, j'irai en Belgique pour le réglage final. L'installation sur la donneuse avait d'ailleurs été montée en Belgique

Merci encore

Papiweb

faudrait peut ete mieux si c est possible charger la boite :mariododo:

+1. Cela se répare aussi les boites auto.
Surtout que le problème du transfert sans installateur réside surtout dans l'homologation DREAL de la nouvelle !
Comment comptez-vous la faire réceptionner GPL ?

Les boites auto se réparent effectivement.
Il faut compter 1500 euros minimum.
La voiture HS a 280 000 km et même si elle fonctionnait super bien, je ne vais pas tarder à avoir d'autres frais dessus (clim HS, triangles, ...).
La nouvelle n'a que 50 000 km et c'est pour ça que je voudrais tranférer l'installation GPL.

Pour ce qui est du passage à la Dreal mon plan est le suivant :
- Je permute les installations
- J'ai tous les documents de certification des composants puisque la donneuse est passée à la Dreal début d'année et j'ai une copie du dossier
- Je trouve un installateur qui me fait le certificat d'installation, me mesure le CO2, .... J'en ai trouvé un qui serait d'accord. Faudra pas qu'il change d'avis.
- Je passe à la Dreal
Bon ça c'est théorique.

Papiweb

bonjour a toi

ce que je te conseil

poser ton installa tion gaz sur la "nouvelle" et la passer en echange de caisse (donc garder ta carte grise et donc ton "homologation " EG