Le forum du GPL

Bonjour a tous !

toujours dans mes recherches, je suis tombé sur la future Chevy Aveo RS, qui franchement a de la gueule comme j'aime !

Seulement voila... annoncée avec un 1.4L Turbo EcoTec avec boite 6.

Alors aujourd'hui ce genre de moteurs, ca donne quoi avec nos installations fétiches ?


Merci !

ce qu'il faut savoir est ce un moteur injection directe je crois que oui car eco tec c'est ford et il me semble avoir lu que c'etait une injection directe

alors la en ce moment il n'y a pas de kit dedie pour ce moteur

desole pour toi

actuellement les moteurs ww sont disponibles en LPDI mais pas tous :la:

L'injection directe est un obstacle, mais le turbo ne pose aucun problème.

Il faut donc, en tout et pour tout et ce pour n'importe quelle voiture, une injection indirecte c'est bien cela ?

Quand tu dis que cela pose probleme, cela veut dire que c'est impossible ? ou difficile a trouver un installateur ?

Merci

-- Edit du Mar 20 Nov 2012 18:03 --

voici ce que je viens de trouver, si cela vous en dit plus ...

L’Aveo RS en un coup d’œil
Type de carrosserie / transmission : 5 portes, 5 places, citadine 2 roues motrices à traction avant
Motorisation : 1.4 l Turbo DOHC I-4 (140 cv/103 kw estimé)
Boite de vitesses : Manuelle 6 vitesses
Jantes : 19 pouces

il manque une precision est ce un moteur injection directe ou indirecte

le probleme est a ce niveau le turbo ne pose aucun probleme mais si le moteur est celui decrit plus haut ce n'est pas possible

NeedaVirus a écrit :Il faut donc, en tout et pour tout et ce pour n'importe quelle voiture, une injection indirecte c'est bien cela ?

Quand tu dis que cela pose probleme, cela veut dire que c'est impossible ? ou difficile a trouver un installateur ?

Merci

Les fabricants de Kits ont des difficultés pour fabriquer des kits fiables avec des moteurs à injections directes. Prins qui devait sortir un nouveau kit a fait marche arrière et il y a eu des difficultés avec le LPDI de vialle. Regardes le post de buzz 59 avec son skoda yeti

Bah, c'est pour dans un peu moin de 2 ans moi de toutes facons ... une grosse année et demi on vas dire... d'ici la j'espere qu'il y aura eu des progres

pour le yeti cela fonctionne bien buzz l'a confirme apres bien des deboires le systeme fonctionne correctement

pour les moteurs injection directe le probleme se situe au niveau de la pompe haute pression et surtout de l'electronique du moteur les constructeurs ne faisant pas d'efforts pour collaborer avec vialle

recemment j'ai lu que mercedes allait sortir un moteur gnv peut etre les constructeurs vont changer d'avis et s'interesser au gpl

le 1.4 turbo doit être une injection directe car il est proposé chez le cousin opel en gpl sur le meriva.

http://www.opel.fr/experience-opel/a-pr ... a-gpl.html

par contre t'es sur de sa sortie, car pour l'instant en France rien de prévu, j'ai bien peur que ça ne reste au stade de voiture d'expo...

BOXSTER50 a écrit :ce qu'il faut savoir est ce un moteur injection directe je crois que oui car eco tec c'est ford et il me semble avoir lu que c’était une injection directe

Les moteurs ecotech sont de chez GM et non Ford,c'est un moteur Opel pour faire simple,comme sur les anciennes Avéo.