Le forum du GPL

Bonjour à tous,

J'ai un soucis qui est apparu il y a 2 jours sur ma 106 1.0i GPL (injection monopoint / système GPL aspiré piloté Necam Koltec).

C'est arrivé après avoir changé la coiffe plastique qui se met au dessus de l'injection monopoint (relie le papillon à la boite à air), rapport avec mon soucis ??! aucune idée...


Les symptômes :
- quand je roule sur un filet de gaz (donc papillon très faiblement ouvert, par ex en ville à 50kmh en 4ème), la voiture a des ratés
- quand je lache les gaz et que la voiture arrive dans les bas régimes, le moteur donne des accoups

Précision importante : à l'essence, aucun symptôme !

y aurait pas comme une prise d'air entre la boite à air et le "carbu" , le joint n'est pas mordu?

A++

HELP :hurle:

Le soucis, je pense, vient d'un mauvais réglage de richesse du ralenti / position "papillon peu ouvert".

car je n'ai des accoups qu'à ces phases là (par ex. 50kmh en 4ème, je suis bas en trs/min et j'effleure la pédale d'accélération).



Est-il possible de régler la richesse "ralenti" sur une installation aspirée pilotée :icon4.gif: :icon4.gif: :icon3.gif:
(bien qu'au ralenti voiture non roulante, le ralenti semble plutôt correct)

Mon vapo est un KOLTEC VG 289 E, sur lequel je vois 2 vis, mais aucune idée à quoi elles servent

bien cracra tout ca!

déjà faudrait commencer à controler l'état du flitre à gpl à l'entrée du vapo.

C'est sale parce que :
- le vapo est situé à 30cm du sol, donc forcément il se prend pas mal d'éclaboussures, etc. sur la route
- photo avec flash qui accentue tout ça

Autrement, hier je me suis renseigné rapidement sur les forum polonais, roumains, etc. qui semblent pas mal utiliser du Necam sur les opel...bref, j'ai trouvé que la petite vis était celle du ralenti, et la grande celle du débit.

Après quelques tests peu concluants (forcément quand on tourne dans le mauvais sens :icon6.gif: ), j'ai réussi à éradiquer totalement mon soucis d'accoups :la:

A vérifier sur quelques kilomètres supplémentaires tout de même mais ce matin je n'ai pas eu de problème.


Par contre, j'aimerai bien "nettoyer" le ou les filtres présents sur mon installation mais je ne sais pas du tout où ils se situent ?:

agadou a écrit :C'est sale parce que :
- le vapo est situé à 30cm du sol, donc forcément il se prend pas mal d'éclaboussures, etc. sur la route
- photo avec flash qui accentue tout ça

Réponse à ce point de détail : c'est normal puisque, sauf erreur de ma part, tu n'as plus la protection sous caisse en plastique.
En concession Peugeot elle coûte actuellement la bagatelle de 158,36 € TTC, mais tu peux la trouver en casse auto pour quelques euros.

non je ne l ai pas car il n y en a jamais eu sur les 106. Ce que tu montres etait monté sur les véhicules de La Poste par exemple.

oui c'était pour des vehicules spécifiques! en 20 ans de méca sur du psa j'en ai jamais vu sur 106 autre qu'une ex la poste!

Et après on dira que les facteurs sont - enfin "étaient" - des privilégiés, tu m'étonnes ! :mdr:

oui comme les troleurs de la sncf :mariododo: