Le forum du GPL

Bonjour,

Depuis quelques temps notre voiture n'a plus ses démarrages à froid aussi percutant qu'auparavant.

Parfois, il faut 2-3 tentatives pour qu'elle daigne démarré, à chaque fois elle hésite, s'étouffe et fini par caler.
Ce matin, 0°C, elle a démarré du premier coup, mais :
Dès que le lâche la clef, elle semble OK à son ralenti élevé, à peine une demi seconde, puis elle s'ettouffe, le ralenti tombe à 500rpm, remonte à 1100, reétouffé, redescente et remontée au régime de 1400rpm impeccable.
(elle a démarré du premier coup, mais c'est pas un démarrage "propre")

Quand il faut deux trois fois, pour démarrer, elle a le même comportement, mais s'étouffe jusqu'à caler.

A chaud aucun soucis.

A votre avis ça peut venir de quoi ?
Bougies 20.000Kms, pas à pas quasi neuf.

Je n'ai pas essayé de rouler les derniers kilomètres à l'essence pour voir si le prochain démarrage à froid est mieux.

Pensez vous qu'elle puisse "merder" dans ses démarrages à froid car elle est au GPL avant l'extinction ?
C’est bizarre car elle n'a ce comportement que depuis 2.000Kms et ne le faisait jamais auparavant.

Merci.

Flo.

etant donne que le moteur demarre a l'essence ton probleme vient du calculateur essence je ne suis pas mecanicien et la seul un garage pourra resoudre ton probleme peut etre la sonde de temperature essence qui fonctionne mal ou le systeme de rechauffage de l'air qui ne fonctionne pas bien

bon courage :la:

Le calculateur essence ne fait que ce qu'il faut en fonction des données qu'il reçoit. (ou as reçu...)

La sonde de température d'air est OK.
Il n'y a pas de système de réchauffage d'air ou papillon sur ce moteur. (système qui ne sers pas au démarrage en plus).

Ce qui me choque, c'est qu'elle démarre bien, mais s'étouffe quasiment dans la foulée, on voit bien que le pas à pas essaie de la rattraper, car quand elle reprend son souffle alors qu'elle est à 500rpm, ça fait une pointe à 2000rpm avant de se stabiliser à1400rpm.

Flo.

Avez-vous tenté de rouler au sp et de renouveler l'essence du réservoir ?

l essence n'a que deux mois, mais en effet a essayer peut etre

pour moi cela ne vient pas de l'essence sur ta voiture comme la mienne tu as des capteurs de pression et de temperature d'air admission sonde de temperature et pour moi c'est la que cela se situe :la:

pression et température d admission sont sur le même capteur

voir aussi le capteur de pmh

et celui de phasage

Température et capteur de dépression sont deux capteurs distincts sur ce moteur.
Capteur PMH elle ne s'étoufferait pas, elle ne daignerait pas démarrer du tout, non ?

Par contre celui de phasage, c'est celui d'AAC que tu parles ?

FLo.