Le forum du GPL

Bonsoir et merci d'avance de votre aide.

J'ai acheter une 147 gpl depuis 2 ans et cela fait quelques mois qu'elle ne fonctionne plus au GPL . Elle est équipée stargas.

Aucun installeur GPL de la région ne fait cette marque (du moins ceux que j'ai appelé) , donc je me tourne vers vous.

Depuis l'achat elle avait une avarie moteur. Après la panne je me suis décidé a la diag pour réparer déjà les problèmes d'avaries moteur.

Un soit disant spécialiste GPL du nord de toulouse m'a gardé la voiture 3 semaine et n'a pas réussit a la réparer .

Chose importante , il m'a dit qu'il arrivé a la switcher manuellement (sans utiliser le commutateur stargas) en GPL et qu'elle fonctionné très bien . suremeent en ouvrant lui meme les electrovannes???? Mais qu'il n'arrivait pas a trouver la panne...

les avaries était un problème de sonde lambda amont que j'ai réparé et de débimetre. j'ai toujours une avarie catalyseur qui est apparu quelques temps après(code 0420), je ne sais pas si cette avarie peux empêcher le fonctionnement du GPL

La voiture cale des que je switch.

J'ai vérifier et remplacer les deux filtre.

Apparemment aucun gaz n'arrive à l’électrovanne avant car quand je dévisse le filtre de l’électrovanne aucun gaz ne sort. (excepté la première fois ou je l'ai dévissé biensurs).

J'ai trouvé un logiciel et un cable stargas , il me donne la tension de ma lambda en amont du catalyseur mais pour la lambda en bout de catalyseur la courbe de tension reste a 0. Je posterais une video bientôt. la seule version de stargas qui marche ne me donne pas d'infos erreurs ou autre . leur soft de diag c'est vraiment de la M...e

Autre chose , j'ai vu un dépôt de liquide de refroidissement au niveau du vapo ,il doit y avoir suintement. je vais réparer ça asap

Voici le lien de la video : http://youtu.be/kNKj6ogtXFA

Avez vous des pistes ? des conseils pour tester tout les éléments de mon système GPL. est ce possible que le catalyseur soit la cause du dysfonctionnement?

Je suis débutant et je ne suis pas encore familiarisé avec tout les élément mécanique de la voiture . mais je suis du style a pas laché l'affaire . donc merci d’être indulgent.

Pour infos elle a commencé a déliré après le plein du réservoir elle calé et en la rallumant après ça fonctionnait ... maintenant ça marche plus du tout...

Que veut tu dire par "electrovanne avant " ?? Celui sur le vapo ?
Si c'est celui là, aucun gaz n'arrive, moteur tournant ou à l'arrêt ?

Papet du Gard a écrit :Que veut tu dire par "electrovanne avant " ?? Celui sur le vapo ?
Si c'est celui là, aucun gaz n'arrive, moteur tournant ou à l'arrêt ?

Salut Papet . Oui l’électrovanne du vapo. En gros si je démarre la voiture et que je met le mode GPL , le gpl va essayé de se déclencher quand le moteur est chaud au bout de quelques minutes , mais la voiture va caler de suite (voir la video) .

Si après je dévisse le filtre de mon électrovanne du vapo , il n'y a aucun 'pchit' donc j'en déduit que le gaz n'est pas arrivé jusqu’à là .

Tu aurais quelques pistes?

Se pourrais il que ce soit la sonde de température sur le vapo qui chie? Y a il un risque a la démonter? (perte de liquide de refroidissement , joint a changer ou autre?)

intéressant ta video :

juste un truc tout con : pourquoi diable ce tortillon de fil infâme qui va au deux fils de la jauge gaz sur le réservoir?
serait il possible de souder cela correctement ? car s'il y a un CC ou bien un CO le calculo gaz peut interpréter cela comme "pu de gaz!"

Ensuite, et à la lumière de ce câblage , je propose d'inspecter toutes les épissures

Ensuite tu dis avoir dévisser l'EV ... c'est la bobine que tu as dévissée ou bien c'est le pointeau ?

A+

iso14000 a écrit :intéressant ta video :

juste un truc tout con : pourquoi diable ce tortillon de fil infâme qui va au deux fils de la jauge gaz sur le réservoir?
serait il possible de souder cela correctement ? car s'il y a un CC ou bien un CO le calculo gaz peut interpréter cela comme "pu de gaz!"

Ensuite, et à la lumière de ce câblage , je propose d'inspecter toutes les épissures

Ensuite tu dis avoir dévisser l'EV ... c'est la bobine que tu as dévissée ou bien c'est le pointeau ?

A+

Bonjour iso.

Effectivement je vais inspecter tout le câblage et ressouder ces vilains fils ... , ça se trouve c'est un bête problème de connectique .... Je suis vraiment débutant en mécanique mais je trouve que c'est abordable.

Sinon je n'ai pas dévisser l’électrovanne à proprement parler mais son filtre . Je suppose que si elle s'ouvre dans ce cas là du gaz ce met dans le filtre et rien qu’en dévissant le filtre on peux savoir si du gaz est passé par là . dites moi si j'ai faux?

En tout cas merci les gars , je ré-ferais une vidéo ce week et des photos pour compléter

pour l'idée je suis pas bien certain.

Il existe une solution héroïque :
déconnecter les EV du réseau, activer celle du réservoir, attendre que les pressions s'équilibrent.
désactiver celle du réservoir

activer celle du vapo : il devrait y avoir une petite décharge de gaz.

évidemment : ne pas fumer, ne pas faire d'étincelle (attention lors du contact aux EV, c'est selfique et très très propice aux arcs....)

Si tu te le sens pas ne le fais pas!

ou bien plus simple : démonter une canalisation de gaz en AVAL du vapo, passer au GPL moteur tournant (y va caler ) ça devrait sentir le gaz grave!

Si tu te le sens pas ne le fais pas!

A+

iso14000 a écrit :pour l'idée je suis pas bien certain.

Il existe une solution héroïque :
déconnecter les EV du réseau, activer celle du réservoir, attendre que les pressions s'équilibrent.
désactiver celle du réservoir

activer celle du vapo : il devrait y avoir une petite décharge de gaz.

évidemment : ne pas fumer, ne pas faire d'étincelle (attention lors du contact aux EV, c'est selfique et très très propice aux arcs....)

Si tu te le sens pas ne le fais pas!

ou bien plus simple : démonter une canalisation de gaz en AVAL du vapo, passer au GPL moteur tournant (y va caler ) ça devrait sentir le gaz grave!

Si tu te le sens pas ne le fais pas!

A+

Ok je vais voir si je suis motivé.

je te dit ce weekend. Je vais deja regarder les connectique et etoffé les photos et captures de diag.

Sinon j'ai vu que tu es de Castelnaudary. Moi je suis de la campagne vers Montauban et je bosse sur Toulouse

négatif ! je suis de Toulouse !

Bonjour à vous,
Petite question peut-être bête, sur ma 406 j'entends quand les électrovannes s'actionnent, as-tu essayé d' "écouter" si elles s'actionnaient ? Celle sortie cuve et celle du vapo.
Quand j'avais fait le prév du vapo et du distributeur j'avais eu le même type de défaut, mais c'était parce que j'avais oublié de brancher le moteur pas à pas du distributeur ... tu l'as testé ?

Bon courage

Ghwerig a écrit :Bonjour à vous,
Petite question peut-être bête, sur ma 406 j'entends quand les électrovannes s'actionnent, as-tu essayé d' "écouter" si elles s'actionnaient ? Celle sortie cuve et celle du vapo.
Quand j'avais fait le prév du vapo et du distributeur j'avais eu le même type de défaut, mais c'était parce que j'avais oublié de brancher le moteur pas à pas du distributeur ... tu l'as testé ?

Bon courage

bonjour et merci . Je n'entend pas les électrovannes s'actionner justement . ni au réservoir ni au vapo. Je n'ai pas eu trop le temps de me remettre à bricoler la voiture a cause des intempérie et du boulot . merci je vais essayer de checker ça

-- Edit du Dim 21 Oct 2012 18:43 --

iso14000 a écrit :négatif ! je suis de Toulouse !

Bon pour le moment je n'ai pas eu le temps de me remettre sur la voiture à cause des intempéries et je n'ai pas de garage . je me sent pas trop l'ouverture manuel des electo par contre en attendant je vais checker des que possible les differentes connectiques et prendre des photos je vous tiens au jus