Le forum du GPL

Salut à tous

En aout, notre nouvelle C4 a eu ses premiers soucis au GPL

suite à un plein dans une station d'un grand groupe français entre Quimper et Concarneau, elle a commencé à refuser à commuter au GPL

L'installateur le plus proche ne pouvait pas la voir avant une semaine, donc on a rouler en mode dégradé pendant 15 jours

Il a fallut 3 visites chez l'installateur pour diagnostiquer la panne et changer le vapodétendeur

les 2 filtres du circuit n'ont rien fait

le hic c'est que Prins ne va surement pas prendre ça sous garantie

Que puis je faire si c'est le cas et payer les réparations ?

D'abord, quand on a froid 2 mois par ans seulement, en juillet et en août, chauffage éteint, on ne va pas en Bretagne en août pour en plus se tremper la couenne

Sérieusement, lier ta panne à un plein GPL (sous entendu du GPL de mauvaise qualité), c'est possible, mais bon. Une panne, quand elle survient, c'est parce que les conditions de la panne sont réunies, et que c'est donc le moment. C'est donc probablement une coïncidence que cette panne survienne juste après ton plein. Et si la panne provient malheureusement de la qualité du GPL, comment le prouver, 2 mois après ????

Le vapo a-t-il déjà été changé ? Ou est-ce juste un diagnostic ?

Le vapo est les filtres étaient pleins de dépôts provenant probablement d'une cuve, celle de la station incriminé

les dégâts auraient été moindre si le monteur GPL de Quimperlé aurait pu voir le véhicule...

Et c'est clairement du à ce plein

La depuis le changement du Vapo & des filtres tout est nickel

salut

le pb c'est que rien ne prouve que tes filtres n'étaient pas déjà sales avant, et que à un moment, cela devient trop sale pour fonctionner....

Pour affirmer que cela vient de se plein spécifiquement, il aurait fallu que tu es démonté les filtres justes avant.

Je ne vois pas comment Prins pourrait prendre ça en garanti.


ps: j'ai actuellement un soucis sur mon espace, en attendant que la réparation soit faite, je roule à l'essence... cela évite de détériorer le système plus qu'il ne l'est déjà.

J'aurai peut etre du mal à prouver mes dires mais me soucis sont apparu juste après un plein spécifique

on a roulé à l'essence la moitié du temps en vacance, et il m'a fallut 3 visites chez l'installateur pour qu'il trouve la cause de la panne sans vouloir m'écouter par rapport à ce plein ...

j'ai eu un soucis similaire en 2008, résultat 3 injecteurs sur 4 à changer mais la hors de la garantie