Le forum du GPL

bonjour à tous.

alors voila depuis un certain temps j'ai un problème avec mon GPL .

il se coupe à l'acceleration :icon4.gif: et fais repasser la voiture a l'essence .
au debut ( il y a 6 mois) c'etait quand je depassais 5000 trs/min lors d'un depassement, mais le temps passe et maintenant il ce coupe dès 2500 trs/min voir 3000trs/min et parfois sur un demarage au feux ou à un stop ! ( je ne suis pas un affolé quand je roule au GPL donc conduite souple )

il peut arriver aussi que le GPL se coupe en sorti de rond point quand la voiture tourne à droite sur un virage sec ( avec un filé de gaz ).

Ma batterie était très fatiguée, donc comme la voiture était en injection liquide, :icon8.gif: j'ai mis sa sur le dos de la batterie qui manquait probablement d'amperage ...
je l'es donc remplacée par une batterie destinée au professionel de 620A .

malheureusement le problème persiste !

la voiture fonctionne quand à elle parfaitement a l'essence :face80.gif: .

le kit gpl, commandé par l'ancien proprietaire est un kit à injection liquide de la marque ICOM : JTG4
la voiture est equipé au GPL depuis le debut ( - de 1000 km ) je l'est acheter à 125 000 km en juin 2011, elle en totalise aujourd'hui presque 200 000.
( bougie - de 20 000 km ) et vidanges, filtres à jour )

si vous avez une idée d'où provient mon problème car c'est très agaçant ne pas pouvoir ni doubler, ni démarer, ni prendre un virage a droite, sans que le GPL ne s'arrette et que "l'alarm" ne me casse les oreilles :icon5.gif: .

je precise également que pour le réenclencher il me faut coupé le contact sinon le GPL ne redémare pas.

merci d'avance :la: !

Sans être pessimiste, j'ai peur que ton système ICOM JTG4 ne sois plus commercialisé depuis un bon bout de temps....
Essaies de taper " GPL ICOM JTG4" sous Google, et vois les réponses données....

Donc concrètement , il n'y aurais plus de pièces ?

-- Edit du Dim 23 Sep 2012 20:43 --

Mais Qu'esqui "merde" dans mon système ? Il y'a encore espoir ? Un kit gpl à injection liquide peut il être transformer en injection gazeuse à moindre coût ? Ou faut-il reprendre un kit complet ?

Non, je ne peux l'affirmer. Seul un garage GPListe pourra mieux te le dire.
Comme te l'as demander Boxter50 dans ton post de présentation, dans quel coin habites tu ?:
Mets le dans ton avatar, cela te permettra d'avoir des réponses précises de ceux qui habitent dans le même poin, pour te conseiller des bons GPListes

Ok je vais faire ça !
Je connais bien le seul GPListe près de Poitiers ! Il ne monte que des système à injection gazeuse ! Mais j'avoue que je n'est ni envie de faire une nouvelle installation ni changer une pompe c'est vraiment pas le moment financièrement ...

Pour infos prêt de Poitiers le GPListe est le garage Rageau à iteuil !
Il est très très bien !!

Mais disons que je préfère essayer de trouver la panne et tenter de réparer un maximum de chose moi même ...

Pour le kit gpl ... Effectivement je n'est pas trouvé grand chose sur le modèle ...

Commence par regarder l'état de ton (tes ?) filtre à GPL....

Effectivement ça pourrait être bien ! Il sont ou les filtres ??

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Sur une installation en injection gazeuse, il est sur la durite qui va du vapo vers la rampe d'injection. Un Cylindre d'environ 3/4 cm de diamètre et 5/6 cm de long.
Je ne connais pas lee système à injection liquide, mais je présume qu'on le trouve sur la durite qui va vers les injecteurs, facilement visible et accessible.

papet sur une injection liquide il n'y a pas de vapo :hello:

-- Edit du Mar 25 Sep 2012 18:04 --

ps sur ma voiture je n'ai pas de filtre pour marrrranello je pense plutot un injecteur defaillant :la:

Je ne suis pas sûr qu'il y ait un filtre sur l'injection liquide ICOM ITG.

Il y a eu des problèmes de pompe.

L'importateur est RM Gaz à Mantes la Ville. Le mieux serait de le consulter.