Le forum du GPL

Bonjour,

je possède une 535i de 2000 avec un V8 de type M62 monté en Prins VSI.

depuis quelques temps, il m'est impossible de rouler au GPL.

Symptomes :

aucune LED allumée au petit bouton de commutation
aucun bip lors d'un appui sur le bouton
demarre et tourne très bien à l'essence.
en fait tout fonctionne comme si la voiture n'avait jamais été modifiée pour le GPL !

j'ai fait des tests après avoir trouver les schémas électriques de cablage
tous les fusibles sont OK
toutes les alimentations en 12V sont bonnes
les + 12 après contact aussi
les masses aussi
en résumé, le calculateur est correctement alimenté
en sortie de calculateur, rien.

je pense que le calculateur GPL est HS. mais comment en être certain.
le problème peut-il venir d'ailleurs ?
Dernier point, c'est peut-être normal, calculateur débranché, l'auto ne démarre pas à l'essence.

quelqu'un possédant un 5,6 ou 8 cylindres monté en Prins et habitant pas trop loin de moi pourrait-il me rencontrer pour faire un essai de mon calculateur sur son auto (ou contraire) ?


Merci d'avance pour vos réponses.

JOE.

J'attends les réponses des pros, mais je pense avoir ma petite idée, je pense avoir le même problème que toi.

Contacte-moi en MP si tu ne vois rien venir .

salut

dommage on est un peu trop éloigné....
c'est normal que rien ne fonctionne lorsque le calculateur gpl est débranché car le simulateur n'est plus alimenté et donc ça coupe les injecteurs essence.

si tu es certain d'avoir bien vérifié ton câblage, il reste soit le calculateur soit le bouton de commande. as-tu vérifié aussi le câblage de ce dernier?
as-tu le matos de diagnostique prins?

a+

Bonjour Zorro. Merci pour ta réponse rapide. Très heureux de te retrouver sur ce forum. Tu m'as déjà dépanné par le passé via un forum de BMW.

Pour repondre à tes questions. Non je ne possède pas de matos diagnostic Prins. Par contre un garagiste installateur gpl proche de chez moi a branché la voiture. Et là, rien... Comme si le boitier n'était pas alimenté.

Bref le gpliste n'a pa pu me donner de réponse.

J'ai alors cherché de mon côté.
Au connecteur, j'ai testé les bornes 25 et 51 : +12V
Ensuite les bornes 13 et 27 : 12V après contact.
Bornes 54, 50, 29, 14 et 1, les masses sont OK.

Ensuite j'ai ouvert mon boitier calculateur et l'ai rebranché. J'ai alors pu, par l'intérieur du boitier, tester des sorties alors que le connecteur était branché. Broche 53, rien... donc pas d'alimentation du bouton, ni des électrovannes, etc...

Je ne suis pas allé plus loin dans mes investigations.

Merci pour la piste du bouton. Il faut que j'étudie ce scénario.

A bientôt.

Sais tu comment tester le calculateur ?

Puisque tu en es au démontage du calculateur GPl, Fais-nous donc stp une petite photo d'illustration des composants

le calculateur a été remonté.

mais au prochain démontage (si il y en a un), je fais des photo, promis.

Joe

salut

oui je crois que tous les BMistes gazeux squattent les deux forums

bon tu semble avoir testé tout ce qui était possible. peut-être un petit fusible caché à l'intérieur du calculateur éventuellement? j'ai ouvert une fois mais je ne me rappelle plus si il y en a un ou pas... je pense que tu l'aurai vu de toute façon.

reste l'échange de l'ecu en effet, en espèrent en trouver un compatible à défaut d'être rigoureusement identique, et en espérant surtout que ce ne soit pas un défaut externe (module d'injection ou sonde ou électrovanne ou autre) qui le fasse cramer sur ta voiture.... peu probable mais qui sait, vu le prix du machin...

a+

pas vu de fusible caché dans le calculateur.

j'ai même testé les deux relais qui sont dans le calculateur. ils semblent bons.

effectivement j'espère que c'est pas un élément extérieur qui fait cramer le calculateur. c''est pour ça que je voudrais faire le test dans l'autre sens, à savoir monter mon calculateur sur une auto qui a le même pour voir si on obtient les mêmes symptomes. Ceci me permettrait de savoir si ça vient du calculateur qui serait HS, ou autre chose (mais alors je ne sais pas quoi).

Si le calculateur est HS, il faudra que je trouve pourquoi et ce qui l'a fait cramer.

Pour info, ce defaut est apparu après une décharge complète puis recharge de batterie. je n'en ai pas parlé car je ne pense pas que ça ait un lien.

Joe

joe a écrit :Pour info, ce defaut est apparu après une décharge complète puis recharge de batterie. je n'en ai pas parlé car je ne pense pas que ça ait un lien.

Joe

Pour mon problème de voyant, j'ai un peu incriminé tout le monde et je ne trouve rien , j'en reviens à penser fortement que mon calculateur est aussi HS.

Pour info, je pensais que ça venait à une mauvaise connection des bornes de batterie (le défaut chez moi avait disparu... mais il s'est installé durablement )

Oui, j'ai lu ton topic.

J'ai cherché encore un peu plus ce soir... Toujours rien trouvé.

Et pour toi ?

Joe