Le forum du GPL

Lancia a sorti une Delta 3 GPL "monte usine". D'après le site Caradisiac, ce modèle concerne la Delta 3 1.4 T-Jet 120 ch. finition Gold et est sorti en avril dernier. Le prix semble assez élevé pour ce segment de voiture : 28 000 euros. Reste à connaître dans les détails cette finition, mais quand même... (le site web de Lancia n'est pas très ergonomique).

Bon cela reste un modèle sans doute hyper confidentiel. Déjà que Lancia n'est pas hyper répandu. Par exemple si vous prenez le célèbre site de l'hilarante émission automobile anglaise Top Gear, la marque n'apparaît pas dans les "Car Reviews" !
Mais la Lancia 3 me plaît beaucoup du point de vue esthétique. Tout le charme italien. Toutes choses égales par ailleurs : c'est pas un coupé Flaminia des années 60 non plus ou une Alfa Giulia GT 2000, ni même la Delta des années 80... Mais il reste ce petit quelque chose de différent.
Qu'une marque italienne sorte un GPL parait assez logique quand on sait que c'est un système répandu de l'autre côté des Alpes.

Quelqu'un en saurait-il un peu plus sur ce modèle ? Et sur ce moteur ? Sa réelle compatibilité avec le GPL ?
J'avais lu ici un topic sur le moteur Multi-Air du groupe Fiat qui semblait assez innovant. Le T-Jet est-il un moteur de ce type ?

Pour ce prix ne vaut mieux-t-il pas acheter une occase récente, vue la décote importante de Lancia en seconde main, et faire réaliser l'install ?

Merci d'avance de vos réponses.

J'ai ce moteur sur ma fiat Bravo et je n'ai aucun problème en 23 000 km de roulage . Il équipe également les Alfa Roméo.

Losange a écrit : Pour ce prix ne vaut mieux-t-il pas acheter une occase récente, vue la décote importante de Lancia en seconde main, et faire réaliser l'install ?

Merci d'avance de vos réponses.

De quel montant, la décote, pour une voiture de disons 2 ans et 25/30.000km au compteur ??

Bonjour,

Les moteurs T JET du groupe ALFA/LANCIA/FIAT ne sont pas des Multiair. Ce sont de bons moteurs turbo essence, avec une injection INDIRECTE d'essence, donc en amont des soupapes d'admission.
Leur équipement au GPL ne pose aucun problème particulier, sinon une adaptation "fine" au fonctionnement du turbo (bon, c'est pas un moteur de F1 non plus ! ), mais si Lancia le propose en monte d'origine, c'est qu'ils savent ce qu'ils font.

Sur le site de BOREL, il est signalé RAS en ce qui concerne soupapes et culasse.

Je pense donc qu'il s'agit d'un excellent moteur, et j'aime beaucoup LANCIA.

Bonne route

Papet du Gard a écrit : De quel montant, la décote, pour une voiture de disons 2 ans et 25/30.000km au compteur ??

J'ai un peu commencé à regarder les occases, mais il y a surtout des mazout... :icon6.gif: Donc je n'ai pas encore d'idée précise mais les différents articles que j'ai pu lire mettent en avant la décote importante de cette voiture assez "confidentielle".

Ce serait pour 2013 de toutes façons si je pars sur cette voiture.

Merci à tous de vos réponses. :la: