Le forum du GPL

Bonjour,

Je suis donc tout nouveau sur ce forum.

Je suis propriétaire d'une ZX GPL de 1997 - Montage GPL le 19-09-2001 mais je ne sais pas quelle type d'installation, cela est aussi le fait de ma venue ici.

Je roule au GPL avec mon véhicule et j'adore cette voiture super économique (7 l / 100 km).

Je dois la passer au Controle Technique et la voilà que j'apprends cette nouvelle loi et donc on me dit que ma cuve n'est pas bonne.

Je viens ici pour essayer de comprendre un peu. Je ne suis pas mécano mais j'aime pas me faire avoir. On me dit de mettre mon auto à la casse alors qu'elle fonctionne nickel, pas un pet de rouille, elle démarre au quart, la direction tire pas et je ne vais pas la jeter comme ca ma titine.

Alors j'espère bien trouver des GPLéites très sympa.

Merci à vous

si ta titine te donne satisfaction pour le reservoir il faut le faire reeprouver sur le forum tu peux trouver des adresses et aussi le prix cela peut valoir le coup :la:

Tout d'abord merci de m'avoir répondu, j'espère que ma présentation était correcte.

Concernant ma titine, elle est super économique 7l/100 en GPL, c'est quasiment imbattable.

Je recherche sur le forum et j'ai trouvé quelques adresses mais je reste toujours surpris des tarifs pratiqués et surtout de la variation de ces tarifs du simple au triple voir plus.

Si quelqu'un à des tuyaux de garagistes GPL fiable et correct en tarif jusqu'à 200 ou 300 km autour du Blois (41), je suis preneur.

Merci à vous tous.

Bienvenue au club

Il est étonnant que ton véhicule, équipé GPL en septembre 2001, ne soit pas à la norme 67R-01.
Cette norme est obligatoire en Europe depuis le 1er juillet 2001.
Donc, le professionnel (c'est obligatoirement un professionnel, agréé GPL) a du fournir une liste des équipements (Réservoir, vannes, Vapo, etc.)
avec leur référence 67R-01 et leur n° de série, et d'autres documents administratifs. Cet ensemble de documents est dans le dossier qui a été remis à la Drire (à l'époque l'organisme qui valide les modifs apportés aux voitures, pour pouvoir obtenir une modification de la carte grise. Nota, le nom à changé, maintenant c'est la Dreal).
Perso, mon fils vient d'acheter une voiture équipée GPL en mars 2001, donc 4 mois avant l'obligation légale. tout est à la norme 67R-01.
Cette norme n'est pas tombée du jour au lendemain, mais tout le monde, pros compris bien sûr, le savait depuis plusieurs mois, sinon plusieurs années....

Donc, ta voiture est normalement aux normes, car je n'imagine pas un professionnel agréé tricher (installer un matériel plus aux normes, et mentir en signant un PV d'installation avec des fausses données) à ce point.

As tu personnellement vérifié sur ton réservoir, vapo, etc ce qui est gravé?

Merci énormément pour l'info,

J'avais cru comprendre cela mais je n'étais pas sûr au niveau des dates.

Le seul document que j'ai est l’attestation de conformité. Rien n 'est noté concernant le matériel installé. Voilà ce qui est écrit :
Immatriculé en France et comportant au 1er janvier 2000 la mention "EG" ou "GP" à la rubrique "énergie" de la carte grise, a été équipé avant cette date, d'une soupape de sûreté homologuée et installée conformément au règlement n°67 dans sa version initiale, sur un réservoir protégé du rayonnement solaire direct, dont le débit est au moins égal à celui prescrit par la série 01 d'amendements de ce règlement pour le dispositif limiteur de suppression, et dont la compatibilité avec le réservoir a été validés au regard du comportement au feu , le rendant ainsi conforme aux dispositions à l'arrêté du 31/10/2000 relatif à la mise en sécurité de certains véhicules aux gaz de prétole liquéfiés.
Fait à .... le 19-09-01

Je n'ai que ce document.

Le soucis c'est que lorsque je l'ai emmené au CT, la personne m'a dit d'aller voir avant de passer l'auto si la cuve était bonne. Sympa

Je m’exécute et j'appel un pro à côté de chez moi. Il a mis la voiture sur le pont, il m'a dit qu'il ne pouvait pas voir le numéro car il est sur le dessus de la cuve (donc non visible à priori) et que la cuve avait des points de rouille. Donc il me dit qu'il vaut mieux la repasser en essence (pour 300 €) ou changer la cuve (1 000 €). Je dis stop et je rentre avec ma voiture et me voilà ici.

Info importante, l'installateur GPL qui a équipé ma ZX a fermé.

Je ne suis pas mécano mais j'ai un peu l'impression que l'on essaie de me rouler en douceur ....

Je ne sais quoi faire, qui appeler, quel mécano voir, quel CT aller voir. C'est un peu la panique. Donc encore merci à vous.

tedzouille a écrit :comportant au 1er janvier 2000 la mention "EG" ou "GP" à la rubrique "énergie" de la carte grise

Ce n'est pas cohérent avec la date d'installation que vous annoncez. Vous n'avez vraiment aucun document prouvant cette date ? Facture ?

Non je n'ai rien d'autre hélas, pas de factures. Nous l'avons acheté à mes beau-parents, on va essayer de ce côté là mais j'y crois pas, ils nous ont tout fournis. Je ne sais pas si la Dreal peut retrouver les certificats passés.

Le seul document que j'ai en ma possession, c'est cette attestation de conformité qui est bien datée du 19/09/2001. Vu que la société qui a installé le système GPL n'existe plus, c'est cuit pour récupérer une facture.

Lors des CT précédents ca n'a jamais posé de soucis.

Un remplacement de cuve (environ 40 l, à la place de la roue de secours) coute t il réellement 1 000 €, je trouve ce prix exorbitant.

Y a t il un autre moyen de retrouvé la marque de l'équipement ?

Merci bien

Bonsoir,
tu peux la démonter et en profiter pour faire une peinture dessus (voir la retourner si possible)

iiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Je ne suis pas du tout mécano moi.

Je peux te réparer un PC les yeux fermé mais une auto ca se complique.

On s'entraide avec un ami mais il est parti à l'étranger pendant quelques mois donc c'est cuit et en plus le GPL, il ne connait pas.

C'est pour ca que je préfère que ce soit un pro qui me teste tout ca et que ca soit aux normes et en règle.

Sinon je la vend pour pièces mais ca m'embête car je suis sûr que ca vaut le coup de la réparer. De plus la mécanique sur ce genre de voiture est peu couteuse en entretien.

Si vous avez un nom d'un pro consciencieux, honnête côté tarif et de bons conseils, je suis preneur. Même s'il faut faire des kilomètres.

Alors commence par indiquer ta région pour avoir une ou des adresses