Le forum du GPL

Bonjour

j'ai une safrane avec un réservoir monté à l'intérieur du coffre à la place de la roue de secours, avec la polyvanne qui sort à l'extérieur sous la voiture.

Je voulais démonter le réservoir pour en mettre un aux normes:
j'ai démonté les tuyaux et la polyvane sous soucis
j'ai démonté la bride du réservoir à lintérieur du coffre, l'écrou central du réservoir torique à l'intérieur et à l'extérieur; il n'y a plus aucun boulon

seulement le réservoir ne sort pas: je me suis dit il était coincé!
j'ai essayé de le pousser par la tige filleté qui dépasse sous la voiture en mettant cric jusqu'au point de soulever les deux roues arrières mais rien n'y fait il ne bouge pas d'un poil
je pense qu'il a été monté avec une bonne couche de mastique dans le fond!!

Comment faire pour passer le contrôle technique si le réservoir ne se démonte pas?? vous avez une idée?

merci
Didier

Si ton réservoir n'est pas au normes, pas de CT valide possible :icon6.gif: :icon6.gif:
Pour le faire ré-éprouver, il faut le sortir, et pour le changer, il faut aussi sortir le vieux ( ou alors empiler le nouveau sur l'ancien, mais là .. :/ :/ )

Si tu penses qu'il est fixé par du mastic, silicone ou autre, essaie ceci : Tu prends du fil de fer, tu te bricoles 2 poignées (ou une paire de gants de chantier), tu passes ton fil de fer entre le réservoir et la tôle du fond, puis en tirant sans trop forcer vers toi, tu fais des va et vient avec tes mimines. tu vas lentement couper le mastic/silicone. En espérant qu'aucune patte ou autre obstacle métallique ne fasse obstacle (tu le devineras au bruit du fil de fer sur l'obstacle).

Bon courage

Normalement, ton réservoir est fixé par 2 grosses tiges filetés qui le maintienne en haut et en bas. Il faut que tu retires ces 2 tiges filetées également en dévissant les écrous sur la plaque d'identification de ton réservoir torique (j'ai le même et la même caisse et même soucis de MERDE !!! PAYS DE MEEEERRRRRDE !!!!)
ça soulage...

A mon avis, le réservoir est "collé" par le temps et son propre poids. En plus si ton ancien installateur à peaufiner le truc, il est possible qu'il est mis la gomme ! Personne il y a 10 ans savaient qu'on allait encore nous faire chier après nous imposer une soupape de sécurité !

Tente la technique du fil à couper le beurre comme vu plus haut.
Je serais toi, si j'ai de résultats dans les méthodes douces, je passerai directement dans les méthodes fortes (Hulk inside)

Il n'y a même pas la place pour passer une lame de cutter autour tellement c'est serré!

J'ai percé un trou en dessous, à priori il n' y a pas de colle ou mastique; il serait "juste" coincé sur les côtés

j'ai passé une tige filletée par le trou pour le soulver avec un cric par en dessous mais çà ne vient toujours pas!!

sinon les écrous de la tige filletés centrale sont bien enlevés

et toi gone69 tu a réussi à l'enlever comment? il était coincé?

Moi c'est un ICOM 57 litres de 65cm de diamètre

Sur la Safrane le panier de roue de secours est petit.
Certains installateurs n'hésitaient pas à rentrer le réservoir en "force" et même à taper le panier au marteau pour augmenter le diamètre de passage.

Cela explique les difficultés de démontage.

A essayer : soulever le réservoir avec une chèvre ou un palan.

En tout cas, montage peu hortodoxe.

f1ufp a écrit :et toi gone69 tu a réussi à l'enlever comment? il était coincé?

Moi c'est un ICOM 57 litres de 65cm de diamètre

Moi c'est un 72 litres et environ 65 cm aussi.

Pour l'instant, c'est toi qui me devance ! J'ai encore rien démonter !!! Pour l'instant je rigole mais quand je te lis je me dis que le plus dur est devant moi ! Et là j'ai moins le sourire.

J'ai regardé sur ma voiture et j'ai remarqué que le logement était bien tapoté de partout pour faire rentrer de force le réservoir.
Pour moi j'imagine la sortie de cette manière:

Méthode douce: levage à la main...
Méthode intermédiaire: je soulève par en dessous, en poussant avec un cric au centre pour lever la cuve et pas la voiture. Faire extraction d'une manière ou d'une autre.
Je prends une barre métallique, plus longue que le réservoir que je fixe sur le centre du réservoir par dessus. Je laisse un jeu suffisant pour placer aux extrèmité un moyen de levage (vis+ contre écrous/ cric/ barre à mine...) Je lève pour que la cuve se lève verticalement.

Méthode forte: palan + "chèvre"...

ça y est il est sorti!

j'y suis allé au burrin et au marteau autour du réservoir pour élargir un peu le logement et il est sorti en le soulevant avec le cric par en dessous!

donc pas de colle, mais il a dû être rentré de force!

Merci pour vos réponse

Didier

Merci GazGaz

Comme quoi les pros sont souvent ....des pros

Super !

bonjour

j'ai due rentrer le neuf de force!

réservoir acheté chez nagaz24, rapide, efficace

CT passé sans soucis il y a 2 mois maintenant, ils ne m'ont demandé aucun papier!

je les ai vu inspecter le circuit complet au détecteur de gaz.

ils m'ont juste trouvé le petit bout de durite entre l'électrovanne de régulation et le filtre à air, qui selon eux n'est pas une durite "gaz" parce qu'il n'y avait rien de marqué dessus!

mais bon pas de quoi bloquer la visite pour autant, elle ne fuyait pas!

didier