Le forum du GPL

Bonsoir,

j'ai entendu parlé de personne ayant ete refusé au controle technique 'GPL', pour cause de corrosion que la cuve (67R01).

Quelle est la regle dans ce domaine ? J'imagine qu'un point de rouille, ca passe.. mais jusqu'a quelle taille/profondeur... est ce acceptable ?

je ne suis pas concerné mais avec les reservoirs exterieurs, du Niva et Evasion cela va devenir inévitable... est il autoriser de repeindre... ?

A+

Peut etre que ça dépend du niveau de corrosion... quand on voit le réservoir présenté dans ce sujet il est clair qu'il est bon a changer.

salut, j'ai démonté moi meme le reservoir de ma 405 et comme il était rouillé je l'ai passé à la brosse en fer (montée sur visseuse) et je l'ai amené au controle et c'est pasé nickel
le gars m'avait expliqué au tel que tant qu'il n'y avait pas de choc important et que la rouille n'était que superficielle ça passait.
avec la brosse en fer insistez sur la plaque d'identification.
voila

Ok merci,

Je trouve pourtant bizarre que le "passe"/"passe pas" se, en se qui conserne la corrosion, sur un avis du controleur.

mais bon puisqu'un passage a la brosse métallique suffit... tant mieux...

Un truc tout bête plus efficace que les frameto et autres, passez de la résine Epoxy. Ca se trouve pour 30€ le kg et il existe des kit (résine+ durcisseur) à 11€ + port (250ml). Cette résine a de très bonnes propriétés mécaniques (contrairement à la polyester qui nécessite des renfort en fibre de verre ou autre), résiste à la chaleur correctement. Bref pour un réservoir, c'est très bon. Par contre ne pas en passer sur les vannes car ça colle vraiment et dans le cas d'un démontage, vous seriez en galère.

Autre solution possible pour la rouille, repeindre à la bombe après avoir nettoyé. Ca coûte rien. Et ça peut tenir assez longtemps.