Le forum du GPL

Bonjour,
Est ce que quelqu'un pourrait me dire quelle tension doit avoir le calculateur aux borne du régime moteur ?
Personnellement j ai 3v2.
Merci

Ce n'est pas vraiment une tension qu'on mesure.
C'est en général un signal carré alternatif. Ce qui va mieux, c'est l'oscilloscope.
C'est pour la Saab ?

oui c est pour la Saab . Non je n ai pas d oscilloscope

J'ai trouvé le manuel de montage mais on n'a pas trop de détails électriques.

On voit juste que l'info régime arrive directement du calculateur essence et ne passe pas par un module quelconque.

Mais je ne sais pas de quel type de signal il s'agit.

D abord merci pour le schéma ca pourra peut être mettre utile !
Oui le signal arrive du calculateur essence pour aller sur la calculateur GPL et il y a entre les deux une resistance de 10kohm et une diode zener . J ai retrouvé cette diode cassée et j ai mis une diode Zener de 5 v (au pifomètre) . Ca passe de tps en tps au GPL mais ca passait deja aleatoirement au GPL avt, alors je n ai pas trop de reference.
Je viens de remarquer que l alimentation a arriver au calculateur est de 14V ! Est ce que ca pourrait altérer le fonctionnement ?

-- Edit du Jeu 26 Avr 2012 17:44 --

Et par rapport au schema je doit avoir du 30V arrivant sur un fusible ! Je n ai pas de 30V ! ???

+30 ça veut dire : alimentation permanente
+ 15 : plus contact.

Tout ça est en 12 volts, 14 volts moteur tournant.

Pour le signal, tu es condamné à mesurer à l'oscilloscope.

Ah ok ! Je comprennais pas trop le coup du 30V je n avais pas vu d alim ! Tout s explique, merci

-- Edit du Jeu 26 Avr 2012 18:43 --

Bon ben tout va bien du cote de l alim alors .
J ai mes électrovannes (réservoir et sous moteur qui claquent)
J ai mon capteur pression qui est ok
j ai ma sonde de température qui est ok
J ai une tension peut être pas bonne au niveau du régime moteur
Et lorsque j arrive a passer en GPL et que je monte dans les tours ou meme a bas regime la voiture fonctionne au poil !
Qu est ce qui reste qui peut me bloquer le passage GPL ??

Je ne sais plus exactement quelles sont les infos nécessaire à la commutation.

Surement la température et le régime.

La position TPS (info position papillon des gaz) et l'info capteur de pression je ne pense pas...

Je ne vois que les deux premières.

Malgré tout il me semble que si les électrovannes s'ouvrent, c'est que le système s'enclenche. Que se passe t il quand cela ne fonctionne pas ? Le moteur cale ? Ou rien ne se passe et cela reste à l'essence ?

Non y a aucun accoup au niveau moteur . Le GPL repasse simplement sur l essence en douceur
Quand ca fonctionne pas ca reste a l essence et ca clignote

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 0088767522

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 8582547186

son vrai non c est capteur de regime/position

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