Le forum du GPL

Bonjour,

Je n'ai toujours pas changé mon réservoir (quel boulet ! depuis le temps que j'en parle).
J'ai démonté le cache en bois et nettoyé l'abondante poussière qu'il y avait sur la citerne et les crottes de souris dessous (ça fait plaisir!) et j'ai enlevé le cache translucide au bout du réservoir, et là surprise il n'y a qu'un tuyau de cuivre ?: la polyvanne doit être cachée ailleurs (sous la voiture peut être, pas trouvée).

Toutes les installations visibles sur le forum montrant la polyvanne sur le réservoir, avec deux tuyau de cuivre (remplissage et départ moteur), je me demande donc si l'on peut trouver des réservoirs 67r01 avec une seule sortie ? et comment diable fonctionne le limiteur de remplissage sans lien avec la polyvanne ?

Bonsoir,
est tu sûr...qu'il y ait bien cette polyvanne sur ton réservoir ?
As tu le certificat de montage à présenter à chaque contrôle technique ?

J'ai un certificat, oui.
Pour le moment je ne vois pas comment sont raccordés le tuyau de remplissage et celui qui part vers le moteur, une sorte de Y doit être quelque-part puisqu'un seul tuyau arrive au réservoir; une électrovanne est présente sur le réservoir et on l'entend très bien claquer lorsque l'on bascule sur GPL.

Je pense que le premier proprio de la voiture s'est fait un peu rouler par l'installateur; en plus mettre un 67r00 éprouvé en 2000 lors d'une installation faite en 2002, c'est un peu abusé; ce devait être un de ces installateurs bidouilleurs qui ont fait une mauvaise réputation au GPL; l'installation fonctionne bien par contre.

La polyvanne est TOUJOURS sur le réservoir.

Mais alors comment expliques-tu le fait qu'il n'y a qu'un seul tuyau de cuivre relié au réservoir ?

frodon69 a écrit :Mais alors comment expliques-tu le fait qu'il n'y a qu'un seul tuyau de cuivre relié au réservoir ?

Un problème avec tes yeux ?

Ou alors une réservoir qui n'est pas du tout destiné au LPG (ancienne bouteille domestique bricolée, réservoir de Clark, ...).