Le forum du GPL

Salut,

Question : est il envisageable de monter une polyvanne sur un reservoir pour lequel elle n'est pas initialement prevue ?

Pourquoi :
Sur ma BMW j'ai du remplacer, il y a quelques années, le reservoir torique ( LIOTARD St P.d. Corps 46L) (et sa polyvanne), car le limiteur de remplissage était HS.
Pas moyen de mettre plus de 2L dans le reservoir vide !
Ayant un reservoir torique (ICOM 46L) equipé de sa polyvanne en rab, c'etait moins couteux de tout remplisser.
Mais j'aimerai bien pouvoir remettre le reservoir Liotard en meilleur etat et qui a plus de chance de passer le test de la re-epreuve...

Je viens de démonter un lada Niva sur lequel etait utilisé une polyvanne qui ressemble beaucoup a celle qui est HS.

Différences
Evidemment elles sont differentes puisque
celle HS (marquage 070067 08/99 H=222.5 0° L10) était montée
- le plan de son joint etait vertical,
- à l'exterieur du tore et tout en bas

celle du Niva (marquage 070065 09/01 27 BAR 30,5 SM3/min 67R0100019 035749 BOR 0=300-30°) était montée
- plutot sur la partie haute d'un reservoir cylindrique 60L
- le plan de son joint est incliné par rapport à l'horizontal

1) Je vois que la longueur des deux tubes en cuivre sont differentes (a quoi sert il ? mettre la soupape de sécurite en contact de la pression du GPL a l'etat gazeux ?)
-> ces tubes se devissant je devrais pouvoir les échanger (en prenant garde de l'orienter comme il faut...)
2) Je me doute que la tige du flotteur devrait etre retravaillée pour etre montée sur le torique.
-> je devrais pouvoir la retravailler en testant en remplissant d'eau (pour respecter les 80% de remplissage max)
3) la polyvanne du Niva semble avoir deux soupapes de securité
-> si c'est ca cela ne doit pas etre genant :hello:

est ce tout ce qui peut les différencier (pour le reste esthetiquement elles sont pareil) ?
qu'en pensez vous ?

PS : je ne suis pas kamikaz si il y a un risque je laisse tomber... mais si il y a risque, merci de me le montrer.

Une polyvanne ne peut pas passer d'un réservoir à un autre aussi facilement.

Un polyvanne est caractérisée par l'angle auquel elle se monte (pour que le plongeur arrive au bon endroit), par le diamètre du réservoir (pour que le plongeur ait la bonne longueur et que le flotteur tombe à la bonne place) et par la forme du réservoir.

Au final, il existe des dizaines de variantes différentes. Vas faire un tour sur cette page pour te rendre compte de la variété.

Bidouiller une polyvanne pour la monter sur un réservoir auquel elle ne convient pas me sembler risqué et idiot.

Autre chose, une polyvanne neuve ne coute pas cher (chez TINLEY c'est moins de 100€ TTC et frais de port compris) et la polyvanne est un élément de sécurité très important. Ne bricole pas, mets une nouvelle.

Salut,

@K-Zimir
bien compris que tu n'encourages pas du tout :/
pour bien comprendre :
qu'appelles tu le "plongeur" ?
Si il s'agit du flotteur, les dizaines de ref. de polyvanes ne me semble avoir de justification que (meme si c'est très important) pour positionner le flotteur au bon endroit.

Du coup je ne vois pas trop en quoi il serait difficile/idiot de le repositionner en fonction du réservoir sur lequel il va etre monté ?
surtout quand on peut tester son efficacité en le remplissant d'eau (sous pression) et que je pourrai peut etre recuperer le bras et flotteur de la polyvanne HS ?

Cela étant dit, j'avais en tête plutôt 200€ pour une polyvanne, mais effectivement mon installateur GPL ne m'a jamais écrit de prix et j'attends toujours une proposition pour le remplacement de la polyvanne défaillante (je crois que la question est encore sans réponse chez son fournisseur).
Quelle polyvanne conviendrait a mon reservoir ?

a+

Le plongeur est le tuyau coudé par lequel le LPG est prélevé dans le réservoir. Il est nécessaire parce que le LPG doit arriver liquide au détendeur. Il est indispensable que la polyvanne soit exactement adaptée au réservoir pour que le plongeur prenne le gaz au point le plus bas et juste à quelques millimètre du fond.

La position du plongeur ET du flotteur sont importantes.

Tu as l'air bien décidé à faire du bricolage malsain, dommage.

Ecoute K-Zimir, il a très bien résumé la situation.

Je ne suis pas sûr que ce soit sain d'envoyer de l'eau dans la polyvanne pour la tester...

@K-Zimir,
merci pour le plongeur, je ne savais pas.
J'ai effectivement bien envie de tenter le bricolage... mais cela ne veut pas dire que je vais l'installer et l'utiliser "en reel".
En effet, je ne me sens pas connaitre tous les tenants et aboutissants (cf le plongeur :hello: ), j'avoue parfois prendre des risques mais je ne les prends pas a l'aveuglette et là je ne suis pas sur de voir clair...

Il en est d'ailleurs de meme pour l'achat d'une polyvanne neuve... je ne suis pas sur de savoir laquelle choisir...

@gazgaz
qu'est ce qui te fait penser que l'eau pourrait etre plus nefaste que le GPL pour la polyvanne ?
Le cuivre, les joints nitrile et les quelques pièces plastiques; ne devraient pas souffrir de l'eau... ou me trompe-je ?

a+

Dans certaines polyvannes, le piston est en acier.

Salut,

@gazgaz,
de quel piston parles tu ?
celui qui est a l'entrée de la polyvanne ou celui du limiteur de remplissage ? a moins qu'il y en ait un autre ?

cela me fait penser qu'il y a quand même le ressort de pression du piston anti retour qui pourrait etre impacté... mais vu qu'il est démontable, il suffira de le nettoyer... ou l'enlever avant les tests...

L'un de vous a t il un lien vers un schema eclaté d'une polyvanne ?
Cela permettrait de mieux comprendre son fonctionnement

a+

Je parle du piston du limiteur de remplissage.

Salut,
Ok, si c'est celui qui est visible, il est en plastique sur la polyvanne..
Avec une photo ce sera plus clair.

la photo


On y voit le piston bleu

On voit egalement deux pastilles rouge, s'agit il bien de deux soupapes de securite ? ?:

Pour le tuyau en cuivre, pourriez vous m'expliquer/confirmer a quoi il sert ? :jap:

a+