Le forum du GPL

Bonjour à tous,
je viens de récupérer mon véhicule muni d'une installation LPG flambant neuve :love: .

J'ai une alfa romeo 147 1.6l twinspark.
Une installation de type liquide (si je fais pas erreur) de la marque ATW.

J'ai un petit boitier de commutation LPG/Essence, j'ai des led indiquant le niveau de gaz apparement.

J'ai une bombonne de 60litre donc 48 utilisables, mais j'ai déjà le petit voyant rouge m'indiquant bombonne vide (la première de la série des 5) alors que j'ai fait 130 km (je consomme 9;5l au lpg apparement (réemplissage de la bombonne après 100 km)
Apparement, les jauge LPG ne sont pas des maître en précision.
Est-ce normal? Est ce que je suis toujours au lpg ou cela à fait switcher mon install en essence ?

Merci de votre aide.

Bienvenue ! :hello:

Que les jauges GPL ne soient pas d'une grande précision, certes, c'est malheureusement vrai sur bien des installations, mais que tu ais droit au dernier voyant (rouge) au bout de seulement 130 km avec un plein >40l donc une autonomie à priori supérieure à 400 km, non ce n'est pas normal !!

Merci bien, je vais donc aller faire un tour chez mon installateur et :hurle: un bon coup :mdr:

euh, si c'est l'installateur qui a mis du GPL faudrait peut-être pas espérer qu'il t'ai fait le plein... y'a pas de petits profits.

J'avais pensé à cela, et donc j'ai été faire le plein après 90 km. Et bien non, il avait fait le plein, je n'ai pu mettre que ( ) 8.11l de lpg.

Actuellement je suis à 300 km (je veux savoir l'autonomie) en lpg avec la led rouge allumé depuis mes 130 km parcourru ...

Avander a écrit :euh, si c'est l'installateur qui a mis du GPL faudrait peut-être pas espérer qu'il t'ai fait le plein... y'a pas de petits profits.

Perso, le mien m'avait rempli la bombonne !

Au fait, ATW c'est du gazeux !

:hello:
Bonjour,

Que les jauges à diode soient imprécises, c'est hélas normal ! Mais dans ton cas, c'est franchement calamiteux

Je crois que ça mérite un bon réglage, une vérification, bref, il y a quelque chose à faire. Voir du côté de l'émetteur de jauge sur le réservoir, peut-être ?

Autrement : ATTENTION A LA COURROIE DE DISTRIBUTION SUR TON MOTEUR !!!

Un reportage photo est attendu :jap:

Bonne route.