Le forum du GPL

Je viens aux renseignements pour différents petites questions .
Mon système à 82.000 km et je n'ai eu qu'un petit boitier carré(relais) à changer qui m'a coûté au alentour de 100 € TTC, rép comprise .

Quand j'ai demandé ce que je devais faire comme entretien pour mon système GPL, il m'a été répondu aucuns .
J'ai entendu parlé d'une grosse révision qui consisté à changer pas mal de pièces arrivé à un certain nombre d'années ou de kilométrage .
Est-ce une légende urbaine ou pas .
Bref, je viens m'informer et prendre des conseils au sujet de mon système GPL .
Sachant que jusqu'à présent, je n'avais pas ce souci puisque mon installateur s'occupait de cela pour moi et qu'il était rare que je le vois, car rarement en panne !
Pourvu que ça dure maintenant qu'il n'est plus, paix en son âme .
Merci d'avance

bienvenue :jap:

Concernant l'entretien, la question a été posée plusieurs fois sur le forum. Certains n'en font jamais et d'autres respectent les préconisations. Mais, il faudrait que tu nous en disent plus sur ton système, la marque posée.

Perso je préfère attendre la panne Tout au plus changer le filtre GPL tous les 30~40000 km...

... mais aucune panne jusque là sur le coupé (je l'ai depuis 5 ans), la seule fois où je l'ai emmené chez un spécialiste GPL c'était pour faire déplacer la trappe GPL disgracieuse derrière la trappe essence

Si, une pseudo-panne que j'avais aussi rencontré sur mon ex-coupé 406 mais que j'ai réparé moi-même la semaine dernière gratuitement : fuite de liquide de refroidissement au niveau des T détournant le circuit d'eau pour le vaporisateur-détendeur... les installateurs GPL avaient à chaque fois coupé les durites comme des porcs :icon5.gif:

Le renard a écrit :bienvenue :jap:

Concernant l'entretien, la question a été posée plusieurs fois sur le forum. Certains n'en font jamais et d'autres respectent les préconisations. Mais, il faudrait que tu nous en disent plus sur ton système, la marque posée.

Bin, c'est écrit sur ma signature depuis le début, avant même de me présenter.
Pour les préconisations, je vais aller faire un tour dans les murs histoire de me repèrer, je suis un peu perdu ici

@ Franck,
Pour te dire, c'est la première fois que j'entend parler de filtre à carburant sur le GPL .
L'idée ne me serait pas venue d'en chercher un, puisque l'on dit du GPL que c'est un carburant propre .
Qu'un moteur tournant au GPL fera plus de bornes qu'à l'essence car il reste propre
Je sent que je vais rattrapper le tournil et lisant les infos concernant le système GPL Prin'S

Phoénix46 a écrit : Pour te dire, c'est la première fois que j'entend parler de filtre à carburant sur le GPL .
L'idée ne me serait pas venue d'en chercher un, puisque l'on dit du GPL que c'est un carburant propre .

Propre dans le sens pollution (en réalité moins de pollution...) ne signifie pas propre dans le sens saleté, impureté.

Dans les milliers de litres qui passent dans ton circuit GPL, tu auras toujours un peu de particules indésirables. En règle générale, le filtre est placé entre le vapo-détendeur et les injecteurs, donc sur le dessus du moteur. Tu le trouveras facilement.

tu peux en avoir un sur la partie gazeuse facile a trouver

et des fois une en partie liquide avant le vapo ou a son entrée le plus souvent une crepine qui se nettoie

ce qui fait 2 :mariododo:

et pour avoir vu la gazeux après 30.000km ben il est bien noir et huileux et pour pas endommager les injecteurs a changer

Merci
Donc, voilà ce que j'ai à faire dans un premier temps !
Repérer et les ou le changer.
J'ai pas encore assez parcouru le fofo pour savoir où en trouver à vendre .
Est-ce que Prin's font SAV auprès des particuliers ?

si tu as une ref ebay europe est ton copain

Ok !
Je vais donc continuer à m'instruire ici pour bien connaitre mon système ainsi que ses faiblesses et les réf
Merci