Ca y est je vient d'aller chercher mon outil de travail :
Une Opel Agila 1.2 BVA avec quelques modifs !
1- installation de doubles commandes pour l'auto école
2- installation d'un kit GPL eurogas
Le kit à été monté par le Garage du Coteau à la chartre sur le Loir (72)
Pour l'instant, le montage me parrait assez propre et simple.
Vue générale du moteur
Les injecteurs Keihin
Le vapo
Le boitier
Reservoir de 46.5l donc environ 37l utiles. Ma conso en essence sur les 1500 premiers kms était de 6.2 à 6.5 l pour une utilisation auto école donc au GPL je pense faire 7.5 à 7.8 se qui me donnera une autonomie correcte d'environ 450 kms. (de toute façon j'ai une pompe à 500m et une autre à 12kms).
Le coffre garde toute sa grandeur
oui je sait il est petit d'origine mais le reservoir prend la place libre sous le plancher ou avant il y avait la roue de secours galette et un bac plastique pour le rangement.
Bon l'orifice de remplissage est un peu bas (c'est mieux sur mon Forester !) mais bon ça devrait le faire quand même.
La commande de basculement et la jauge son assez petites, et restent discrètes. Bon seul bémol, pour l'instant, la jauge ne marche pas, il va falloir qu'il la remplace.
Sur les 50 premiers kms, l'impression est bonne, je n'ai quasiment pas remarqué de différences à la conduites. Le ralenti est stable, la puissance identique (peut être un poil inférieur mais c'est peut être une idée, en tout cas les élèves vont pas le sentir
), et surtout pas les a couts à la remise des gaz à bas régime comme le fait mon Forester au GPL et plus à l'essence.Donc pour l'instant c'est du tout bon.
De toute fàçon j'ai demandé à mon installateur un kit simple et fiable, car je doit garder cette voiture 6 ans et 200000kms, alors pas de fioritures.
Donc affaire à suivre ........
?:
(donc roulent, peuvent trouver un travail, sont content et......me font de la pub !). Bon d'accord c'est - rentable, mais bon je suis un peu c.. je pense aussi aux élèves et pas que à moi :icon6.gif: )