problème seletspeed
problème seletspeed
bonsoir, j'ai un soucis avec mon alfa 156 seletspeed changement de vitessequand je veux passer ma 2ème elle ne veux pas passer elle se met directement en 3ème les autre vitesse fonctionne très bien alors quand je rétrograde de vitesse parfois le 2 s'affiche et clignotte je suis obliger de stoper pour me remettre en 1ère et redémarrer parfoit de la 3ème quand je doit rétrograder elle se met en N avez vous une idée de quoi il retourne je n'ai aucun témoin qui lume au tableau de bord qui pourrai signalé une panne de boîte
Re: problème seletspeed
je ne suis pas un specialiste de la ( bva ) mais je pense a la commande de boite ( trainglerie ) qui aurait certainement du "jeu" soit un axe ou autres ...;
mais a vrai dire je conseillerais d'aller chez un specialiste car les "selespeed" et autres "dsg " sont assez recente et pas vraiment de problemen connu ( a part renault ).
a savoir aussi qu'il faut peut etre vidanger la boite , mais tous les combien de km ?????
mais a vrai dire je conseillerais d'aller chez un specialiste car les "selespeed" et autres "dsg " sont assez recente et pas vraiment de problemen connu ( a part renault ).
a savoir aussi qu'il faut peut etre vidanger la boite , mais tous les combien de km ?????
Re: problème seletspeed
Bonjour à toutes et à tous.pat08 a écrit :je ne suis pas un specialiste de la ( bva ) mais je pense a la commande de boite ( trainglerie ) qui aurait certainement du "jeu" soit un axe ou autres ...;
mais a vrai dire je conseillerais d'aller chez un specialiste car les "selespeed" et autres "dsg " sont assez recente et pas vraiment de problemen connu ( a part renault ).
a savoir aussi qu'il faut peut etre vidanger la boite , mais tous les combien de km ?????
En fait, la boîte "selespeed" est une boîte manuelle robotisée. Elle ne possède pas de tringleries car tout est géré électroniquement (palettes au volant et levier de vitesse type "automatique").
Le fait qu'il faille s'arrêter pour débloquer la boîte est un symptôme de sa mise en sécurité. Le passage en mode "N" en est également un autre.
La panne vient probablement d'une défaillance de cette gestion électronique ou encore d'une casse mécanique au niveau de la boîte.
En tout cas, le GPL n'a rien à voir là dedans ...
Salutations.
Ex-Toyota PICNIC 2.0l (02/1997-12/2006) LPG (AutoGaz DGI + FlashLub)
Ex-Toyota Corolla Verso II 1.8l VVT-i Sol Pack MMT (12/2006-12/2012) + LPG BRC SEQUENT + Electronic Valve Protector
Ex- Toyota Prius III Solar Premium de 2009 (12/2012-08/2020)
Ex-Haibike SDURO Trekking RC (06/2015-02/2024)
Kia e-Niro 64kWh MORE (Belgique) (08/2020-?)
Haibike Trekking 7 High 2024 (02/2024-?)
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Re: problème seletspeed
Tout à fait, donc sujet déplacé dans "LE PARKING » Expression libre » Automobiles"Old-Jack a écrit :En tout cas, le GPL n'a rien à voir là dedans ...![]()
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
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